In de wereld van vandaag is Dive-under een onderwerp dat grote belangstelling en discussie genereert. Met de vooruitgang van de technologie en de mondialisering heeft Dive-under een relevantie verworven die nog nooit eerder is gezien en die verschillende aspecten van de samenleving en het dagelijks leven beïnvloedt. Van zijn invloed op de politiek en de economie tot zijn effect op cultuur en onderwijs is var1 een centraal onderwerp op de publieke agenda geworden. In dit artikel zullen we de verschillende perspectieven en debatten rond Dive-under onderzoeken, waarbij we het belang en de implicaties ervan in de hedendaagse wereld analyseren.
Een dive-under of onderdoorgang is een kunstwerk dat onderdeel uitmaakt van infrastructuur. Het is een korte tunnel voor (spoor)wegverkeer, die onder meerdere rijbanen of sporen doorgaat. Verschil met een 'gewone' korte tunnel is dat een dive-under altijd deel uitmaakt van een knooppunt van wegen of spoorwegen. Het is daarmee de tegenhanger van de fly-over: een dive-under kruist ongelijkvloers onder één of meer verbindingswegen of -sporen die (nagenoeg) op maaiveld liggen, terwijl een fly-over over andere minimaal op maaiveld gelegen rijbanen of sporen heen gaat.
Om redenen van tunnelveiligheid is de lengte van de gesloten doorsnede beperkt tot 250 meter. Boven die lengte worden specifieke veiligheidseisen gesteld voor bijvoorbeeld vluchtwegen en ventilatie.
Het woord dive-under is pseudo-Engels; in het Engels spreekt men van een underpass. Dive-under is het door Nederlandstaligen bedachte tegengestelde van het Engelse begrip fly-over.