In dit artikel gaan we het onderwerp Doenbrug in detail onderzoeken, een fundamenteel aspect dat van invloed is op verschillende gebieden van ons dagelijks leven. Doenbrug is een concept dat grote belangstelling en discussie heeft gegenereerd in de huidige samenleving, omdat de invloed ervan zich uitstrekt tot verschillende aspecten, van gezondheid en technologie tot cultuur en politiek. Gedurende deze analyse zullen we de verschillende aspecten en gevolgen van Doenbrug diepgaand onderzoeken, in een poging het belang en de impact ervan in de wereld van vandaag te begrijpen. Daarnaast zullen we de verschillende perspectieven en meningen over Doenbrug verkennen, met als doel een complete en verrijkende visie op dit relevante onderwerp te bieden.
Doenbrug | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Algemene gegevens | ||||
Locatie | Rotterdam Overschie | |||
Coördinaten | 51° 57′ NB, 4° 25′ OL | |||
Overspant | Delftse Schie | |||
Breedte | 10,8 m | |||
Hoogte | 7 m | |||
Bouw | ||||
Opening | 19 april 1988 | |||
Gebruik | ||||
Weg | Doenkade - Matlingeweg | |||
Architectuur | ||||
Type | basculebrug | |||
|
De Doenbrug is een basculebrug over de Delftse Schie in de deelgemeente Overschie van de Nederlandse gemeente Rotterdam.
De Doenbrug stamt uit 1988 en is gebouwd ter ontsluiting van het bedrijventerrein Rotterdam Noord-West. Via de Doenbrug heeft het verkeer uit de Spaanse Polder en het bedrijvenpark Noord-west een aansluiting op de A13 nabij vliegveld Zestienhoven. Aan de zuidkant van de brug staat een bedienpost. Deze bedienpost is normaliter niet bemand, omdat de bediening gebeurt vanaf de Hoge Brug in oud-Overschie.