Enchantment of the Seas (schip, 1997)

In de wereld van vandaag is Enchantment of the Seas (schip, 1997) voor veel mensen een onderwerp van algemene relevantie en interesse geworden. De impact ervan bestrijkt verschillende gebieden en de implicaties ervan worden steeds duidelijker in de samenleving. Of het nu gaat om de persoonlijke, zakelijke of sociale sfeer, Enchantment of the Seas (schip, 1997) heeft aanleiding gegeven tot debatten, onderzoek en reflecties over de invloed en reikwijdte ervan. In dit artikel zullen we verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Enchantment of the Seas (schip, 1997), van de oorsprong en evolutie tot de effecten en gevolgen ervan in onze omgeving. Het is belangrijk om Enchantment of the Seas (schip, 1997) te begrijpen en grondig te analyseren, om een ​​alomvattende en objectieve visie te krijgen op het belang ervan in ons dagelijks leven.

Handelsvlag van de Bahama's
Enchantment of the Seas
De Enchantment of the Seas
De Enchantment of the Seas
Geschiedenis
Werf Vlag van FinlandSTX Finland Helsinki
Status In dienst
Thuishaven Nassau
Eigenaren
Eigenaar Royal Caribbean International
Algemene kenmerken
Lengte 264 m
Breedte 32 m
Deplacement Onbekend
Tonnenmaat 78.000 BRT
Passagiers 2.435
Vaart 22 knopen (40,7 km/u)
IMO-nummer 9111802
MMSI 311733000
Roepletters LAXA4, nu C6FZ7
Bemanning 765
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Enchantment of the Seas is een cruiseschip van Royal Caribbean International

De Enchantment of the Seas hoort thuis in de Vision klasse, samen met de Legend, Splendour, Grandeur, Rhapsody en Vision of the Seas. Het schip is 264 meter lang en 32 meter breed. Het kan 2.435 passagiers en 765 bemanningsleden vervoeren. De maximumsnelheid van het schip is 22 knopen (wat ongeveer gelijk is aan 40 km/u).

In 2005 werd het schip tijdelijk uit de dienst gehaald voor groot onderhoud en een verbouwing. Het schip werd ook doormidden gezaagd en een stuk van 22 meter lang toegevoegd waardoor de lengte en capaciteit van het schip werd vergroot.[1] Op 15 mei 2005 ging het schip in de droogdok bij Keppel Verolme in Rotterdam en op 7 juli 2005 was het schip weer gereed voor gebruik.[1]

Zie de categorie IMO 9111802 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.