Force India VJM02
Dit artikel gaat in op de kwestie van Force India VJM02, een relevant probleem in de huidige context. Force India VJM02 is een onderwerp dat de interesse van veel mensen heeft gewekt, omdat het diepgaande implicaties heeft op verschillende gebieden. Vanuit een historische benadering is Force India VJM02 door de jaren heen het onderwerp van studie en debat geweest, en de aanwezigheid ervan blijft aanzienlijk in de hedendaagse samenleving. Dit artikel probeert een alomvattend beeld te geven van Force India VJM02, waarbij de vele facetten ervan worden onderzocht en een geïnformeerd perspectief wordt geboden op het belang en de implicaties ervan vandaag de dag. Door middel van kritische en reflectieve analyse is het doel om meer begrip en bewustzijn over Force India VJM02 te genereren, en zo bij te dragen aan de verrijking van het debat en de reflectie rond dit onderwerp.
| Force India VJM02 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Categorie | Formule 1 | |||
| Constructeur | Force India | |||
| Ontwerper(s) | Mark Smith James Key Ian Hall Simon Philips | |||
| Voorganger | Force India VJM01 | |||
| Opvolger | Force India VJM03 | |||
| Technische specificaties | ||||
| Chassis | Koolstofvezel | |||
| Motor | Mercedes-Benz FO 108W 2.4 L V8 | |||
| Transmissie | 7 versnellingen versnellingsbak + 1 achteruit | |||
| Brandstof | Mobil High Performance | |||
| Banden | Bridgestone Potenza | |||
| Competitie | ||||
| Coureurs | 20.  Adrian Sutil21.  Giancarlo Fisichella21. Vitantonio Liuzzi
| |||
| Debuut | Grand Prix van Australië 2009 | |||
| Races | 17 | |||
| Overwinningen | 0 | |||
| Poles | 1 | |||
| Snelste rondes | 1 | |||
| ||||
De Force India VJM02 is een Formule 1-auto die gebruikt werd door Force India in het seizoen 2009. De wagen werd op 28 februari 2009 voorgesteld op het circuit van Silverstone.
Aanvankelijk werd de wagen ontworpen door Mike Gascoyne maar hij en teambaas Colin Kolles werden eind 2008 ontslagen na een conflict met team eigenaar Vijay Mallya. Het team wijzigde laat in de ontwerpfase nog van een Ferrari naar een Mercedes-Benz-motor waardoor ophanging, side-pods en een aantal aerodynamische onderdelen achteraan opnieuw ontworpen moesten worden. Het team koos er hierdoor voor om minder te testen zodat er meer tijd was om de wagen te ontwikkelen. Gedurende het jaar introduceerde het team nog verschillende upgrades.
Giancarlo Fisichella reed in België naar de pole-position en een podium met de wagen.
Resultaten
| Resultaat |
|---|
| Winnaar |
| Tweede plaats |
| Derde plaats |
| Gefinisht (punten behaald) |
| Gefinisht (geen punten behaald) |
| Niet geklasseerd (NC) |
| Uitgevallen (DNF) |
| Niet gekwalificeerd (DNQ) |
| Gediskwalificeerd (DSQ) |
| Niet gestart (DNS) |
| Gewond (INJ) |
| Uitgesloten (EX) |
| Teruggetrokken (WD) |
| Niet deelgenomen (blanco cel) |
| P Pole position |
| S Snelste ronde |
| Jaar | Chassis | Motor | Banden | Coureurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punten | WK-plaats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Force India VJM02 | Mercedes FO108W V8 | B | AUS
|
MAL
|
CHN
|
BHR
|
SPA
|
MON
|
TUR
|
GBR.svg){kind=small}
|
DUI
|
HON
|
EUR
|
BEL.svg){kind=small}
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
BRA
|
ABU
|
13 | 9 | |
| Adrian Sutil
|
9 | 17 | 17† | 16 | DNF | 14 | 17 | 17 | 15 | DNF | 10 | 11 | 4S | DNF | 13 | DNF | 17 | ||||||
| Giancarlo Fisichella
|
11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | DNF | 10 | 11 | 14 | 12 | 2P | |||||||||||
| Vitantonio Liuzzi
|
DNF | 14 | 14 | 11 | 15 | ||||||||||||||||||
| Jaar | Chassis | Motor | Banden | Coureurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punten | WK-plaats |
† Coureur is niet gefinisht in de GP, maar heeft wel 90% van de race-afstand afgelegd, waardoor hij als geclassificeerd genoteerd staat.