De Grand Prix Formule 1 van Groot-Brittannië 1999 werd gehouden op 11 juli 1999 op Silverstone.
Tijdens de eerste start bleven Jacques Villeneuve en Alessandro Zanardi staan, waardoor de race werd stilgelegd. Het veld was inmiddels al bijna halverwege de eerste ronde. Op het moment dat de rode vlag uitkwam weigerden de achterremmen van de Ferrari van Michael Schumacher dienst en vloog hij hard in de bandenstapels in Stowe Corner. Hierbij brak Schumacher een been, wat voor hem het einde betekende van zijn strijd om het wereldkampioenschap.
Bij de tweede start ging het wel goed en leidde Mika Häkkinen de race, tot hij een probleem kreeg met de wielmoer van zijn linker achterwiel. In de volgende ronde verloor hij zijn achterwiel en kon hij opnieuw naar de pits. Häkkinen werd opnieuw de baan opgestuurd, maar zou niet veel later opgeven. De overwinning was voor zijn teamgenoot David Coulthard, voor Eddie Irvine.
Positie | Nummer | Rijder | Team | Ronden | Tijd/Opgave | Startplaats | Punten |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 60 | 1:32:30.144 | 3 | 10 |
2 | 4 | ![]() |
Ferrari | 60 | +1.829 | 4 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
Williams-Supertec | 60 | +27.411 | 8 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 60 | +27.789 | 5 | 3 |
5 | 7 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 60 | +38.606 | 6 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 60 | +53.643 | 12 | 1 |
7 | 9 | ![]() |
Benetton-Playlife | 60 | +54.614 | 17 | |
8 | 16 | ![]() |
Stewart-Ford | 60 | +1:08.590 | 7 | |
9 | 19 | ![]() |
Prost-Peugeot | 60 | +1:12.045 | 14 | |
10 | 10 | ![]() |
Benetton-Playlife | 60 | +1:12.123 | 18 | |
11 | 5 | ![]() |
Williams-Supertec | 60 | +1:17.124 | 13 | |
12 | 17 | ![]() |
Stewart-Ford | 60 | +1:17.709 | 11 | |
13 | 18 | ![]() |
Prost-Peugeot | 60 | +1:20.492 | 15 | |
14 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 59 | +1 Ronde | 10 | |
15 | 21 | ![]() |
Minardi-Ford | 58 | +2 Rondes | 22 | |
16 | 15 | ![]() |
Arrows | 58 | +2 Rondes | 19 | |
NF | 23 | ![]() |
BAR-Supertec | 41 | Ophanging | 16 | |
NF | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 35 | Wiel | 1 | |
NF | 22 | ![]() |
BAR-Supertec | 29 | Aandrijving | 9 | |
NF | 20 | ![]() |
Minardi-Ford | 6 | Versnellingsbak | 21 | |
NF | 14 | ![]() |
Arrows | 0 | Versnellingsbak | 20 | |
DNS | 3 | ![]() |
Ferrari | 0 | Blessure na ongeluk | 2 |
Pole-position | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:24.804 |
---|---|---|---|
Snelste ronde | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:28.309 |
1990: | VST · BRA · SMR · MON · CAN · MEX · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS |
1991: | VST · BRA · SMR · MON · CAN · MEX · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS |
1992: | ZAF · MEX · BRA · SPA · SMR · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP · AUS |
1993: | ZAF · BRA · EUR · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP · AUS |
1994: | BRA · PAC · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · EUR · JAP · AUS |
1995: | BRA · ARG · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · EUR · PAC · JAP · AUS |
1996: | AUS · BRA · ARG · EUR · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP |
1997: | AUS · BRA · ARG · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · OOS · LUX · JAP · EUR |
1998: | AUS · BRA · ARG · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · OOS · DUI · HON · BEL · ITA · LUX · JAP |
1999: | AUS · BRA · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · OOS · DUI · HON · BEL · ITA · EUR · MAL · JAP |
1926 · 1927 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024 · 2025 · 2026 · 2027 · 2028 · 2029 · 2030 · 2031 · 2032 · 2033 · 2034