In de wereld van vandaag is Gum Air een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een breed spectrum van mensen. Van deskundigen op dit gebied tot gewone mensen: Gum Air heeft grote belangstelling gewekt en tot debat op verschillende gebieden geleid. Het belang ervan ligt in Gum Air, aangezien dit een aanzienlijke impact heeft gehad op verschillende aspecten van de samenleving. In dit artikel zullen we Gum Air verder onderzoeken en de impact ervan in verschillende contexten analyseren. Vanaf de oorsprong tot de huidige evolutie zullen we ons onderdompelen in de wereld van Gum Air om de relevantie en invloed ervan op de wereld waarin we leven beter te begrijpen.
Gum Air | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
| |||||
![]() | |||||
Gum Air Cessna 206 PZ-TBE
| |||||
Opgericht | 16 september 1971 | ||||
Hubs | Zorg en Hoop | ||||
Vloot | 12 vliegtuigen | ||||
Hoofdkantoor | Paramaribo, Suriname | ||||
Sleutelfiguren | Gummels | ||||
Website | http://www.gumair.com | ||||
|
Gum Air is een Surinaamse chartermaatschappij die binnenlandse vluchten onderhoudt in Suriname en tevens vliegt naar bestemmingen in het Caraïbisch gebied. De thuisbasis van Gum Air is de luchthaven bij Paramaribo, Zorg en Hoop Airport.
Het bedrijf werd in 1971 opgericht als dochteronderneming van het landbouw-vliegbespuitingsbedrijf Surinam Sky Farmers, dat net als Gummels Airport (opgericht in 2015) in het bezit is van de Gummels-familie. Gum Air was gericht op chartervluchten naar het Surinaamse binnenland, heden ten dage uitgebreid met dagelijkse vluchten naar Ogle Airport in Guyana in samenwerking met Trans Guyana Airways.[2][3]
Het vliegbedrijf heeft door de jaren heen diverse STOL type vliegtuigen en helikopters gebruikt, enkele markante types waren bijvoorbeeld de GAF Nomad, Dornier DO 28 Skyservant, Britten-Norman BN2 Islander en Agusta- Bell 204B en Bell 206B Jetrangers. Heden tendage bestaat de vloot voornamelijk uit Cessna's (206 en 208 Caravans) en Twin Otters.
De luchtvloot anno maart 2018