Het Illinois and Michigan Canal-onderwerp is door de geschiedenis heen het onderwerp van debat en controverse geweest. Vanaf het begin tot op de dag van vandaag heeft Illinois and Michigan Canal een cruciale rol gespeeld in verschillende aspecten van de samenleving. In dit artikel zullen we verschillende facetten en perspectieven op Illinois and Michigan Canal verkennen, waarbij we de impact ervan op cultuur, politiek, economie en andere gebieden analyseren. Daarnaast zullen we de huidige trends met betrekking tot Illinois and Michigan Canal en de invloed ervan op de hedendaagse wereld onderzoeken. Door middel van een uitgebreide analyse willen we licht werpen op het belang en de relevantie van Illinois and Michigan Canal in de huidige context, en zo een alomvattende en bijgewerkte visie op dit zeer relevante onderwerp bieden.
Illinois and Michigan Canal Locks and Towpath | ||||
---|---|---|---|---|
National Historic Landmark | ||||
![]() | ||||
Nabij | Joliet | |||
Omvang | 1130 acres | |||
Gebouwd | 1848 | |||
Toegevoegd aan NRHP | 15 oktober 1966[1] | |||
Status als NHL | 29 januari 1964[2] | |||
NRHP-nummer | 66000332 | |||
Beheer | State | |||
|
Het Illinois and Michigan Canal is een kanaal in de Verenigde Staten met een lengte van 155 km tussen Bridgeport in Chicago (Chicago River) naar LaSalle (Illinois River).
Het kanaal werd in 1848 opengesteld en maakte een bootverbinding mogelijk van de Grote Meren in Noord-Amerika naar de Mississippi en de Golf van Mexico. Door de verbinding werd Chicago een transportknooppunt nog voordat de spoorwegen werden aangelegd. Het kanaal werd voor transportdoeleinden in 1933 buiten gebruik gesteld.
Het deel tussen Lockport en LaSalle-Peru, met een aantal sluizen, is een National Historic Landmark sinds 1964.