John F. Kennedybrug (Maastricht)

In dit artikel zullen we John F. Kennedybrug (Maastricht) onderzoeken, een onderwerp dat de afgelopen jaren de aandacht van veel mensen heeft getrokken. John F. Kennedybrug (Maastricht) is een onderwerp dat een breed scala aan aspecten bestrijkt, van de impact ervan op de samenleving tot de relevantie ervan in de populaire cultuur. In dit artikel zullen we onderzoeken hoe John F. Kennedybrug (Maastricht) in de loop van de tijd is geëvolueerd, evenals de invloed ervan op verschillende gebieden van het dagelijks leven. Vanaf zijn oorsprong tot zijn huidige staat heeft John F. Kennedybrug (Maastricht) een belangrijke stempel op de wereld gedrukt, en het is belangrijk om het belang ervan te begrijpen om de waarde ervan in de huidige samenleving te kunnen waarderen.

John F. Kennedybrug
John F. Kennedybrug, gezien naar het zuiden vanaf de toren van het Bonnefantenmuseum (2018)
John F. Kennedybrug, gezien naar het zuiden vanaf de toren van het Bonnefantenmuseum (2018)
Algemene gegevens
Locatie Maastricht
Coördinaten 50° 51′ NB, 5° 42′ OL
Overspant Maas
Lengte totaal 586 m
Bouw
Ingebruikname 1965-1968
Gebruik
Weg N278
Architectuur
Type Kokerliggerbrug
Zicht richting het noorden (2024)
Zicht richting het noorden (2024)
John F. Kennedybrug (Binnenstad)
John F. Kennedybrug
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Maastricht

De John F. Kennedybrug is een verkeersbrug over de rivier de Maas in de Nederlandse stad Maastricht. De brug is vernoemd naar de in 1963 vermoorde John F. Kennedy, president van de Verenigde Staten.

Geschiedenis

Al sinds de jaren 1950 bestond in Maastricht de wens om door de bouw van twee bruggen, een 'zuiderbrug' en een 'noorderbrug', de geplande ringweg om het centrum te voltooien.[1] Voor de aanleg van de brug en de aansluitende Maasboulevard moest een groot deel van het Stadspark verdwijnen. Ook het karakter van de deftige Prins Bisschopsingel in het Villapark veranderde door de nieuwe inrichting en de intensieve verkeersstromen zeer.[2] De bouw door Rijkswaterstaat kostte ongeveer 30 miljoen gulden, waarvan het Rijk 9,3 miljoen betaalde.[3]

De brug werd op 6 mei 1968 door Prins Claus in de stromende regen geopend. De diverse verkeersvoorzieningen, zoals op- en afritten en verkeerslichten, waren door vertraging wegens het abrupte, vroegtijdige overlijden van hoofdingenieur W.P. Goedhart op dat moment nog niet klaar. Van de Maasboulevard, op de plek van het gedempte Kanaal Luik-Maastricht, was alleen het gedeelte onder de Kennedybrug (en een stukje bij de Wilhelminabrug) gereed.[4]

Vanaf 2012 is de maximumsnelheid op de brug 50 km/h, waar deze voorheen 70 km/h was. De snelheid op de brug is teruggebracht in het kader van een initiatief om een veiliger Maastricht te creëren voor fietsers. Richting het villapark is hierbij een busbaan gecreëerd waarvoor een deel van de afscheiding tussen autorijbaan en fietspad is verwijderd.

  • Genodigden bij officiële bouwstart, 1965
    Genodigden bij officiële bouwstart, 1965
  • Beton storten eerste pijlers, 1965
    Beton storten eerste pijlers, 1965
  • Luchtfoto richting Stadspark/Villapark, 1966
    Luchtfoto richting Stadspark/Villapark, 1966
  • Bouw aanlanding Maaspuntweg, 1966
    Bouw aanlanding Maaspuntweg, 1966
  • Het samenkomen van de twee brughelften, 1967
    Het samenkomen van de twee brughelften, 1967
  • Openingsceremonie met prins Claus, 1968
    Openingsceremonie met prins Claus, 1968
  • Luchtopname, gezien naar het noorden, 1969
    Luchtopname, gezien naar het noorden, 1969
  • Idem, westelijke aanlanding, ca. 1970
    Idem, westelijke aanlanding, ca. 1970

Beschrijving

De brug is onderdeel van de N278 en tevens van de 'Randweg-Zuid'. In beide richtingen telt de weg twee rijstroken en een vrijliggend fiets- en voetpad. De brug sluit op de westelijke Maasoever aan op de Prins Bisschopsingel en op de oostelijke oever op de John F. Kennedysingel. Op de westoever zijn er tevens directe op- en afritten naar de Maasboulevard. Deze bestaan, om het hoogteverschil te overwinnen, uit twee lussen die een 360° graden bocht beschrijven ('krullen').

  • Vanaf de Maas
    Vanaf de Maas
  • U-vormige pijler
    U-vormige pijler
  • Rijbaan, fiets- en voetpad
    Rijbaan, fiets- en voetpad
  • Parkeerterrein in de 'krul'
    Parkeerterrein in de 'krul'

Zie ook

Volgende brug stroomafwaarts:
Hoge Brug 		Bruggen over de Maas Volgende brug stroomopwaarts:
Maasbrug (N602)