Koolhoven F.K.48

In dit artikel zullen we het onderwerp Koolhoven F.K.48 vanuit verschillende perspectieven benaderen, met als doel een volledig en gedetailleerd beeld van deze kwestie te geven. We zullen de oorsprong ervan onderzoeken, de evolutie ervan in de loop van de tijd, de relevantie ervan vandaag en de mogelijke implicaties voor de toekomst. We zullen ons verdiepen in de impact ervan op verschillende gebieden, van wetenschap tot populaire cultuur, inclusief politiek en economie. Daarnaast zullen we de meningen van deskundigen en de ervaringen van mensen met betrekking tot Koolhoven F.K.48 analyseren, om licht te werpen op de vele facetten en minder bekende aspecten ervan. Uiteindelijk zal dit artikel een complete gids zijn voor diegenen die geïnteresseerd zijn in een grondig begrip van Koolhoven F.K.48 en al zijn implicaties.

Koolhoven F.K.48

De Koolhoven F.K.48 was een verkeersvliegtuig gebouwd in 1934 voor de KLM door vliegtuigenfabriek Koolhoven. Het was een conventionele tweemotorige hoogdekker met de motoren aan beide voorkanten van de vleugels. De romp was gemaakt van stalen buizen met linnen bespanning, de vleugels en vleugelbekleding waren van hout. [1]

Het enige gebouwde exemplaar vloog met de registratie PH-AJX en kreeg al snel de bijnaam Ajax. Het vliegtuig werd tot 1936 ingezet op de route Rotterdam – Eindhoven. Hierna werd de F.K.48 bij de KLM enkel nog gebruikt voor instructie en training.

Specificaties

  • Type: Koolhoven F.K.48
  • Bemanning: 2
  • Passagiers: 8
  • Lengte: 11,00 m
  • Spanwijdte: 15,20 m
  • Hoogte: 2,65 m
  • Leeggewicht:1150 kg
  • Maximum gewicht:2150 kg
  • Motor: 2 x de Havilland Gipsy Major, 130 pk
  • Propeller: Tweeblads
  • Eerste vlucht: 24 mei 1934
  • Aantal gebouwd: 1
Prestaties
  • Kruissnelheid: 116 km/h
  • Maximumsnelheid: 206 km/h
  • Landingssnelheid: 96 km/h
  • Plafond: 3400 m
  • Vliegbereik 850 km