Kreuz Oberhausen
In het artikel van vandaag gaan we het hebben over Kreuz Oberhausen, een onderwerp dat vandaag de dag van groot belang is. Kreuz Oberhausen is een onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van veel mensen over de hele wereld, vanwege de relevantie ervan in verschillende aspecten van de samenleving. Door zijn impact op onder meer de economie, de politiek, de technologie en de cultuur is Kreuz Oberhausen een onderwerp gebleken dat niet onopgemerkt blijft. In dit artikel zullen we verschillende perspectieven op Kreuz Oberhausen analyseren, evenals de evolutie ervan in de loop van de tijd en de invloed ervan op het dagelijks leven. Daarnaast zullen we enkele concrete voorbeelden onderzoeken van hoe Kreuz Oberhausen de manier heeft veranderd waarop we met verschillende uitdagingen in ons dagelijks leven worden geconfronteerd. Zonder twijfel is Kreuz Oberhausen een onderwerp dat ons uitnodigt om na te denken en onze geest open te stellen voor nieuwe ideeën en benaderingen. Mis dit interessante artikel over Kreuz Oberhausen niet!
| Kreuz Oberhausen | ||||
|---|---|---|---|---|
  | ||||
| Kenmerken | ||||
| Wegen |   ×   × 
| |||
| Land |  Duitsland
| |||
| Plaats | Oberhausen | |||
| Type aansluiting | klaverbladknooppunt | |||
| Ligging | 51° 32′ NB, 6° 50′ OL | |||
| ||||
| ||||
Kreuz Oberhausen is een knooppunt in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen,
Op dit klaverbladknooppunt ten noordwesten van Oberhausen sluiten de A2 vanuit Werder en de A516 vanuit Oberhausen-Centrum aan op de A3 Emmerich am Rhein - Passau.
Geografie
Het Kreuz Oberhausen ligt midden in het Ruhrgebiet 10 km ten noorden van het centrum van Oberhausen. Het vormt de verbinding tussen twee belangrijke verkeersassen in Duitsland, te weten de A2 naar Berlijn en de A3 Nederland-Oostenrijk.
Geschiedenis
Het knooppunt werd geopend in 1961 toen de A3 tussen Wesel en Oberhausen, ook wel de "Hollandlinie" genoemd, samen met de "afrit Oberhausen" (Duits: „Anschluss Oberhausen“) (later A516). Tot de herstructurering van de Autobahnnummering in 1992 liepen de A2 en A3 vanaf hier samen naar Kreuz Kaiserberg. Na de hernummering werd Kreuz Oberhausen het beginpunt van de A2.
In de eerste plannen had het knooppunt de naam Autobahndreieck Oberhausen, maar toen men de A516 vanuit Oberhausen aansloot werd het Autobahnkreuz Oberhausen.
Tussen november 2010 en 2012 hebben ze in 2 fases de brug in het knooppunt vervangen, eerst het westelijke en daarna het oostelijke deel.[1]
Configuratie
- Knooppunt
Het is een klaverbladknooppunt met één rangeerbaan voor de A516 en twee rangeerbanen voor zowel de A2 als de A3.
- Rijstrook
Nabij het knooppunt hebben zowel de A3-west als de A516 2x2 rijstoken, Zowel de A2 Als de A3-zuid hebben 2x3 rijstroken. De verbindingsweg Emmerich>Duisburg heeft twee rijstroken. Alle andere verbindingswegen hebben één rijstrook.
Bijzonderheid
In het midden van de verbindingslus Arnhem-Dortmund ligt een post van de Autobahnpolizei.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks passeren ongeveer 170.000 voertuigen het knooppunt. |+Handmatige w=verkeerstelling 2010.
| Van | Naar | Gemiddeld aantal voertuigen per dag |
|---|---|---|
| AK Oberhausen | AS Oberhausen-Königshardt | 113.700 |
| AS Dinslaken-Süd (A 3) | AK Oberhausen | 66.800 |
| AK Oberhausen | AS Oberhausen-Holten (A 3) | 114.900 |
| AK Oberhausen | AS Oberhausen-Sterkrade (A 516) | 38.800 |
Richtingen knooppunt
| Aansluitende wegen | ||||
|---|---|---|---|---|
| richting Emmerik / Arnhem |
||||
|
||||
| richting Emden / Dortmund / Hannover | ||||
| richting Duisburg / Düsseldorf / Keulen |
richting Oberhausen | |||
Externe links
- ↑ Neue Baustelle im Autobahnkreuz Oberhausen. Bei: DerWesten.de. 18. November 2010.