Learjet 31
In dit artikel verkennen we het leven en werk van Learjet 31, een personage dat een onuitwisbare stempel op de geschiedenis heeft gedrukt. Van een bescheiden begin tot het bereiken van het toppunt van succes, Learjet 31 heeft talloze mensen geïnspireerd met zijn toewijding, passie en vastberadenheid. Langs deze lijnen zullen we de prestaties en uitdagingen ontdekken die zijn carrière hebben gemarkeerd, evenals zijn impact op de samenleving en de wereld. Maak je klaar voor een spannende reis door het leven van Learjet 31 en ontdek de hoogtepunten van zijn nalatenschap.
| Learjet 31 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Fabrikant | Learjet | |||
| Type(n) | 31, 31A, 31A/ER | |||
| Lengte | 14,83 m | |||
| Spanwijdte | 13,35 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 3,73 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 8 | |||
| Leeggewicht | 4,651 t | |||
| Vleugeloppervlak | 24,6 m² | |||
| Max. startgewicht | 7,03 t | |||
| Motoren | 2× Honeywell TFE731-2-3B turbofan (A) | |||
| Kruissnelheid | 891 km/h (A) | |||
| Kruishoogte | 15.545 m | |||
| Max. reikwijdte | 2344 km (A) 2752 km (A/ER) | |||
| Eerste vlucht | 11 mei 1987 | |||
| Aantal gebouwd | 246 | |||
| ||||
De Learjet 31 is een privéjet van de Amerikaanse vliegtuigbouwer Learjet dat in de tweede helft van de jaren 1980 werd ontwikkeld.
Geschiedenis
.jpg)
Midden jaren 1980 besloot Learjet de romp en motoren van haar succesvolle 35 te combineren met de modernere vleugels van de 55. Die combinatie kreeg de naam Learjet 31 en maakte de eerste vlucht in mei 1987 om in augustus 1988 vliegwaardig te worden bevonden door de FAA.
Het type werd tegen oktober 1990 verder verbeterd tot 31A en 31A/ER, waarbij ER verwijst naar het grotere vliegbereik. Onder de verbeteringen waren een groter startgewicht, meer brandstofcapaciteit, een hogere snelheid en nieuwe digitale avionica van AlliedSignal. In 1995 kreeg het vliegtuig een nieuw interieur met meer hoofdruimte. In 2000 werd de 31A weer herzien en kreeg wederom een hoger startgewicht.
Externe link
