Tegenwoordig is Quebec North Shore and Labrador Railway een onderwerp dat de aandacht trekt van miljoenen mensen over de hele wereld. Of het nu vanwege zijn historische relevantie, zijn impact op de huidige samenleving of zijn belang in het dagelijks leven is, Quebec North Shore and Labrador Railway is erin geslaagd een prominente plaats in te nemen op verschillende gebieden van het leven. Sinds zijn verschijning heeft Quebec North Shore and Labrador Railway de belangstelling gewekt van onderzoekers, experts en nieuwsgierigen, die tijd en moeite hebben besteed aan het begrijpen en analyseren van de implicaties ervan. In dit artikel zullen we Quebec North Shore and Labrador Railway en de betekenis ervan in de wereld van vandaag grondig onderzoeken en een globale en gedetailleerde visie bieden op dit onderwerp dat erin is geslaagd grenzen en culturen te overstijgen.
| Quebec North Shore and Labrador Railway Labrador City - Sept-Îles | |
|---|---|
| Totale lengte | 414 km |
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
| Aangelegd door | Iron Ore Company of Canada |
| Geopend | 1954 |
| Huidige status | in gebruik |
| Aantal sporen | 1 |
De Quebec North Shore and Labrador Railway (QNSL) is een 414 km lange spoorweg in het oosten van Canada die in privaat bezit is van de Iron Ore Company of Canada (IOC). Ze doorkruist van noord naar zuid de uitgestrekte wildernis van West-Labrador en Oost-Quebec. Ze verbindt al doende de mijnbouwstad Labrador City met Sept-Îles, een havenstad aan de Sint-Laurensrivier.
De spoorlijn wordt voornamelijk gebruikt door goederentreinen voor het transport van ijzererts. Er is ook tweemaal per week passagiersvervoer, al wordt dit niet uitgebaat door de IOC maar door een corporatie van de inheemse Innu.
De spoorweg werd aangelegd tussen 1951 en 1954 en is sinds haar afwerking onafgebroken in gebruik. Ze is sindsdien van cruciaal belang voor de ijzerertsontginning in de streek van Labrador West.
Oorspronkelijk ging de QNSL nog 217 km verder noordwaarts, tot in de mijnbouwstad Schefferville. De mijnen daar werden echter in de jaren 80 gesloten en in 2005 werd dit noordelijke stuk spoorlijn (tussen Schefferville en het bij Labrador City gelegen Emeril) verkocht aan een samenwerkingsverband tussen drie inheemse groepen uit de Innu- en Naskapi-bevolking, namelijk de Tshiuetin Rail Transportation. Zij baten tweemaal per week een passagierstrein uit die ook over de QNSL rijdt.
De Quebec North Shore and Labrador Railway en Tshiuetin-spoorlijn vormen tezamen met drie kortere spoorwegen die er op aansluiten (namelijk de Chemin de fer Arnaud, de Wabush Lake Railway en de Bloom Lake Railway) een geïsoleerd spoornetwerk dat niet verbonden is met de rest van de Noord-Amerikaanse spoorwegen.