Rangeerlocomotief
In het artikel van vandaag gaan we het hebben over Rangeerlocomotief, een onderwerp dat vandaag de dag van groot belang is. Rangeerlocomotief is een onderwerp dat de laatste tijd steeds belangrijker is geworden en op verschillende gebieden tot debatten en controverses heeft geleid. In dit artikel gaan we dieper in op Rangeerlocomotief om de reikwijdte, implicaties en mogelijke oplossingen ervan te begrijpen. Daarnaast zullen we verschillende perspectieven en meningen over Rangeerlocomotief onderzoeken, met als doel een breed en compleet overzicht te bieden van dit zeer relevante onderwerp. Kortom, Rangeerlocomotief is een kwestie die ons allemaal aangaat en die het verdient om met de ernst en nauwkeurigheid te worden aangepakt die zij verdient.
Een rangeerlocomotief is een locomotief die ontworpen is om te rangeren. Ze combineren een gering vermogen met een geringe maximumsnelheid. Rangeerlocomotieven hebben één cabine met twee stuurtafels, zodat de machinist makkelijk van rijrichting kan veranderen. Rangeerlocomotieven hebben vaak een huif die smaller is dan de cabine, zodat de machinist langs de huif kan kijken en goed zicht heeft op de voor- en achterzijde van de locomotief. Dat vergemakkelijkt het nauwkeurig plaatsen van de locomotief, bijvoorbeeld bij het koppelen van goederenwagons.
Bijzondere rangeerlocomotieven
Soms worden rangeerlocomotieven radiografisch bestuurd. Er hoeft dan geen extra begeleidend personeel aanwezig te zijn bij geduwd rangeren of koppelen van spoorwagons. Als de radiografische besturing volledig is geautomatiseerd dan kan bovendien veel nauwkeuriger worden gerangeerd, omdat de snelheid en de stopplaats van de locomotief veel nauwkeuriger wordt geregeld.
Een kleine rangeerlocomotief met een mechanisch remsysteem wordt een locomotor genoemd.
Soms worden rail-wegvoertuigen als rangeerlocomotief ingezet.
