Saab 93

In de wereld van vandaag is Saab 93 een onderwerp geworden dat van groot belang is voor verschillende sectoren van de samenleving. De implicaties ervan overstijgen de grenzen en bestrijken zowel persoonlijke als professionele aspecten. Sinds zijn verschijning heeft Saab 93 geleid tot eindeloze debatten en discussies die het belang en de relevantie ervan in de publieke sfeer hebben aangewakkerd. In dit artikel zullen we de verschillende aspecten met betrekking tot Saab 93 onderzoeken, waarbij we vandaag de impact en reikwijdte ervan analyseren. Door ons te verdiepen in de oorsprong, evolutie en toekomstperspectieven ervan, zullen we proberen licht te werpen op dit onderwerp dat de aandacht van zoveel mensen over de hele wereld heeft getrokken.

Voor het model uit de jaren 1998-2014, zie Saab 9-3.
Saab 93
Saab 93
Bedrijf Saab Automobile AB
Vlag van Zweden Zweden
Merk Saab
Type 93
Productiejaren 1955 - 1960
Productieaantal 52731
Klasse Middenklasse
Koetswerkstijl
Sedan
Voorganger Saab 92
Assemblage Trollhättan, Zweden
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Saab 93 was een auto gemaakt door Saab. Het model werd bekendgemaakt op 18 augustus 1955 en werd voor het eerst gepresenteerd op 1 december 1955. Het model was vormgegeven door Sixten Sason en had een in lengterichting geplaatste driecilinder-tweetaktmotor van 748 cc met 33 pk (25 kW). De versnellingsbak had drie versnellingen waarvan de eerste niet gesynchroniseerd was. Om problemen met smering en vastlopen te voorkomen was de bak voorzien van een vrijloop. In 1957 werden als optie tweepuntsveiligheidsgordels gemonteerd. De 93 was de eerste Saab die uit Zweden werd geëxporteerd, de meeste naar de VS. Een Saxomat-koppeling en een zonnedak waren beschikbaar als optie.

Op 2 september 1957 werd de 93B geïntroduceerd. De tweedelige voorruit werd vervangen door een ruit uit één stuk.

In 1957 finishte Erik Carlsson als eerste in de Finland Rally in een Saab 93, in 1959 was hij eerste in de Zweden Rally, ook in een Saab 93.

Laat 1959 werd de 93F op de markt gebracht, met aan de voorkant scharnierende deuren van de Saab GT750 en de Saab 95. 1960 was het laatste productiejaar. De 93 werd vervangen door de Saab 96, hoewel beide modellen nog tegelijkertijd leverbaar waren. In totaal zijn 52.731 Saab 93s gemaakt.

De Saab 93 moet niet worden verward met de Saab 9-3.

Rallygeschiedenis

1956

1957

1960

Beroemde eigenaren

  • Jay Leno heeft een grijze 1958 93B in zijn verzameling.
  • (en) Saabmuseum.com
Zie de categorie Saab 93 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.