In dit artikel zullen we dieper ingaan op het onderwerp Scheldefietsbrug (Wetteren), dat op verschillende gebieden grote belangstelling en discussie heeft gewekt. Scheldefietsbrug (Wetteren) is een onderwerp dat de aandacht heeft gekregen van experts, academici en specialisten in het veld, vanwege de relevantie en impact ervan in verschillende sectoren. De afgelopen decennia is Scheldefietsbrug (Wetteren) steeds belangrijker en relevanter geworden, waardoor eindeloze vragen en zorgen zijn ontstaan over de invloed ervan op de hedendaagse samenleving. In dit artikel zullen we de verschillende facetten van Scheldefietsbrug (Wetteren) gedetailleerd en uitvoerig analyseren, met als doel een compleet en goed onderbouwd overzicht van dit onderwerp te bieden.
Scheldefietsbrug | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Algemene gegevens | ||||
Overspant | Schelde | |||
Lengte totaal | 100 m | |||
Hoogte | 50 m | |||
Doorvaarthoogte | 7 m | |||
Langste overspanning | 77 m | |||
Massa | 400 ton | |||
Beheerder | De Vlaamse Waterweg | |||
Bouw | ||||
Opening | 1 september 2018 | |||
Architectuur | ||||
Type | tuibrug | |||
Materiaal | staal (legering) | |||
|
De fiets- en voetgangersbrug over de Schelde in het centrum van de Oost-Vlaamse gemeente Wetteren, is geopend in september 2018.[1] Het is een stalen tuibrug met een pyloon van bijna 50 m hoog.[2] Deze brug verving de passerelle, de voetgangersbrug die even verder lag tussen Aard en Kapellendries.[3]
In 2023 werd bekend dat aan de westkant van Wetteren een tweede fietsbrug zou komen.