Sekundærrute 153
In de wereld van vandaag is Sekundærrute 153 een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een grote verscheidenheid aan mensen. Van experts in het veld tot het grote publiek: het belang van Sekundærrute 153 kan niet worden onderschat. Door de jaren heen is Sekundærrute 153 het onderwerp geweest van debat, onderzoek en analyse in tal van contexten, wat de aanzienlijke impact ervan op verschillende gebieden van de samenleving weerspiegelt. In dit artikel zullen we de verschillende facetten van Sekundærrute 153 en de invloed ervan in de wereld van vandaag onderzoeken, waarbij we de relevantie, evolutie en de implicaties ervan voor het heden en de toekomst onderzoeken.
| 153 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| De Storstrømbrug bij Vordingborg | |||
| Sekundærrute 153 | |||
| Land | Denemarken | ||
| Regio | Seeland | ||
| Lengte | 60 km | ||
| Lijst van Deense secundaire wegen | |||
| |||
| Traject | |||
De Sekundærrute 153 is een secundaire weg in Denemarken. De weg loopt van Vordingborg via Guldborg, Sakskøbing, Maribo en Rødby naar Rødbyhavn. De Sekundærrute 153 loopt over de eilanden Seeland, Masnedø, Falster en Lolland en is ongeveer 60 kilometer lang.[1]
Geschiedenis
De Sekundærrute 153 was oorspronkelijk onderdeel van de E47 tussen Kopenhagen en Rødbyhavn. Na de aanleg van de Sydmotorvejen kwam de E47 over de nieuwe autosnelweg te lopen. De oude E47 werd tussen Kopenhagen en Vordingborg afgewaardeerd naar Sekundærrute 151 en tussen Vordingborg en Rødbyhavn naar Sekundærrute 153.
· 
· 