Het belang van Station Appelterre in de moderne samenleving valt niet te ontkennen. Sinds de oudheid is Station Appelterre een terugkerend thema in het collectieve bewustzijn van de mensheid. De invloed ervan omvat meerdere aspecten, van de persoonlijke tot de publieke sfeer. Momenteel blijft Station Appelterre het onderwerp van debat en analyse op verschillende kennisgebieden. Door de geschiedenis heen is Station Appelterre een bron van inspiratie, conflict en sociale verandering geweest. In dit artikel zullen we verschillende perspectieven op Station Appelterre en de impact ervan op ons leven onderzoeken.
Station Appelterre | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Telegrafische code | MAP | |||
Lijn(en) | 90 | |||
Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 282 67 81 | |||
Beheerder | NMBS | |||
Architectuur | ||||
Aantal sporen | 2 | |||
Perronhoogte | 76 cm | |||
Ligging | ||||
Coördinaten | 50° 49′ NB, 3° 58′ OL | |||
Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
|
Station Appelterre is een spoorwegstation langs spoorlijn 90 (Jurbeke - Aat - Denderleeuw) in Appelterre-Eichem, een deelgemeente van de stad Ninove. De stopplaats is één kilometer verwijderd van station Zandbergen.
Appelterre beschikt over een stationsgebouw van het Type 1893 L6 waar echter sinds 2005 geen loketten meer in te vinden zijn. Het gebouw staat sindsdien leeg. De ramen zijn wegens aanhoudend vandalisme verwijderd en vervangen door houten panelen. De rechtergevel van het centrale gedeelte is bekleed met weinig esthetische 'blinde gevelplaten'.
Het station bestaat uit twee grotendeels onverharde perrons. Om de reizigers schuilmogelijkheden te geven zijn er een aantal schuilhokjes verspreid over beide perrons te vinden. Er zijn drie verschillende types, alle verouderd tot zwaar verouderd. Ook zijn de aanwezige gesloten, betonnen types onderhevig aan allerhande vandalisme zoals graffiti.
In 2006 werd de stationsomgeving onder handen genomen. Appelterre beschikt nu over een ruimte pendelaarsparking en een fietsenstalling van het standaardtype 'Forever'. De parking bevindt zich achter het stationsgebouw, het fietsenrek net naast de overweg op een pleintje. Om de sporen over te steken is geen speciale infrastructuur voorzien en dient dus de overweg te worden gebruikt.
In 2010 werd het stationsgebouw te koop gezet. Ook in 2010 is het hele perron onder handen genomen. Zo zijn de perrons verhoogd en vernieuwd en zijn er nieuwe wachthuisjes geplaatst.
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
S 6 | GEN (NMBS) | Zottegem – Denderleeuw – Appelterre – Geraardsbergen | Rijdt alleen op werkdagen. Tijdens de spits een rit vanaf Oudenaarde. |
P 7970/8970 | Piekuurtrein (NMBS) | Geraardsbergen – Appelterre – Denderleeuw – Gent-Sint-Pieters | Rijdt alleen op werkdagen. |
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[2]
Tabel: aantal instappende reizigers station Appelterre | |||
---|---|---|---|
Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
1977 | 385 | 67 | 41 |
1978 | 558 | 62 | 37 |
1979 | 554 | 61 | 37 |
1980 | 585 | 67 | 45 |
1981 | 541 | 74 | 28 |
1982 | 582 | 59 | 31 |
1983 | 550 | 69 | 48 |
1984 | 580 | 67 | 47 |
1985 | 678 | 97 | 70 |
1986 | 572 | 76 | 53 |
1987 | 626 | 62 | 48 |
1988 | 656 | 81 | 66 |
1989 | 583 | 73 | 61 |
1990 | 592 | 67 | 58 |
1991 | 588 | 66 | 60 |
1992 | 588 | 76 | 58 |
1993 | 593 | 61 | 51 |
1994 | 595 | 58 | 46 |
1995 | 561 | 59 | 45 |
1996 | 580 | 53 | 39 |
1997 | 546 | 63 | 57 |
1998 | 543 | 58 | 45 |
1999 | 204 | 57 | 27 |
2000 | 264 | 60 | 42 |
2001 | 232 | 36 | 28 |
2002 | 236 | 44 | 45 |
2003 | 243 | 63 | 46 |
2004 | 253 | 44 | 40 |
2005 | 217 | 52 | 44 |
2006 | 250 | 43 | 34 |
2007 | 220 | 63 | 36 |
2008 | - | - | - |
2009 | 194 | 63 | 51 |
2010 | - | - | - |
2011 | - | - | - |
2012 | 230 | 50 | 52 |
2013 | 264 | 55 | 40 |
2014 | 265 | 19 | 19 |
2015 | 205 | 43 | 33 |
2016 | 242 | 35 | 28 |
2017 | 223 | 57 | 38 |
2018 | 228 | 52 | 48 |
2019 | 213 | 60 | 54 |
2020 | 187 | 48 | 46 |
2021 | - | - | - |
2022 | 282 | 67 | 81 |
2023 | 310 | 57 | 64 |
2024 | 274 | 63 | 68 |