In de wereld van vandaag is Station Fleurus een onderwerp dat in verschillende delen van de samenleving aan relevantie heeft gewonnen. Van politiek, economie, wetenschap en technologie tot populaire cultuur: Station Fleurus heeft de aandacht getrokken van miljoenen mensen over de hele wereld. De impact ervan is aanzienlijk voelbaar in verschillende aspecten van het dagelijks leven, waardoor debatten, discussies en nieuwe perspectieven zijn ontstaan. In dit artikel zullen we verschillende facetten van Station Fleurus verkennen, waarbij we de invloed, gevolgen en mogelijke implicaties voor de toekomst analyseren.
Station Fleurus | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Opening | 20 augustus 1855 | |||
Sluiting | 24 september 1994 (goederen) | |||
Telegrafische code | LFR | |||
Lijn(en) | 131 - 140 - 147 - 147N | |||
Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 394 131 193 | |||
Beheerder | NMBS | |||
Ligging | ||||
Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
|
Station Fleurus is een spoorwegstation langs spoorlijn 140 (Ottignies - Charleroi) in de Henegouwse stad Fleurus. Het is een van de drie stations met een buspendel naar de luchthaven van Charleroi.
Hier kruisten ook spoorlijn 131 (Bois-de-Nivelles - Fleurus - Gilly) en spoorlijn 147 (Tamines - Fleurus - Landen).
Op een deel van de oude bedding van de opgebroken spoorlijn 147 tussen Fleurus en Tamines werd een nieuwe enkelsporige lijn aangelegd, die in 2001 terug in gebruik werd genomen als spoorlijn 147N voor het goederenverkeer op de noord-zuid-as. In de vallei van de Samber sluit de nieuwe spoorlijn in Auvelais aan op spoorlijn 130 (Namen - Charleroi).
Sinds eind 2023 is station Fleurus een van de drie treinstations voor wie met de trein naar de luchthaven van Charleroi wil, naast Charleroi-Centraal en Luttre. Voordien was het een stopplaats zonder loketten, maar op 17 oktober 2017 werd aangekondigd dat deze terug ging heropenen. Het station werd tegen midden 2021 vernieuwd, de perrons verhoogd en verlengd.[2]
Sinds eind 2023 wordt station Fleurus bediend door een nieuwe IC-verbinding, rechtstreeks vanuit Leuven, Ottignies en Charleroi-Centraal.[3]
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
S 61 | S-trein Charleroi (NMBS) | Waver – Fleurus – Charleroi-Centraal – Jambes | Rijdt in de week 2×/u tussen Jambes - Charleroi-Centraal. |
P 7750/8750 | Piekuurtrein (NMBS) | / Charleroi-Centraal | Rijdt alleen op werkdagen. |
In juni 2023 startte de TEC met buslijn A2 een pendeldienst naar de luchthaven van Charleroi.
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[4]
Tabel: aantal instappende reizigers station Fleurus | |||
---|---|---|---|
Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
1977 | 507 | 144 | 61 |
1978 | 525 | 130 | 120 |
1979 | 439 | 120 | 77 |
1980 | 425 | 73 | 54 |
1981 | 361 | 82 | 63 |
1982 | 357 | 51 | 50 |
1983 | 279 | 45 | 40 |
1984 | 335 | 63 | 47 |
1985 | 246 | 57 | 79 |
1986 | 280 | 57 | 55 |
1987 | 313 | 68 | 49 |
1988 | 354 | 62 | 81 |
1989 | 393 | 56 | 63 |
1990 | 289 | 19 | 25 |
1991 | 355 | 87 | 77 |
1992 | 367 | 82 | 86 |
1993 | 494 | 99 | 62 |
1994 | 516 | 96 | 83 |
1995 | 411 | 108 | 81 |
1996 | 366 | 125 | 75 |
1997 | 356 | 102 | 75 |
1998 | 359 | 83 | 80 |
1999 | 386 | 88 | 60 |
2000 | 449 | 123 | 71 |
2001 | 456 | 92 | 58 |
2002 | 538 | 124 | 80 |
2003 | 391 | 76 | 70 |
2004 | 544 | 127 | 63 |
2005 | 390 | 66 | 69 |
2006 | 403 | 80 | 70 |
2007 | 701 | 109 | 83 |
2008 | - | - | - |
2009 | 511 | 73 | 81 |
2010 | - | - | - |
2011 | - | - | - |
2012 | 622 | 101 | 121 |
2013 | 564 | 169 | 138 |
2014 | 574 | 135 | 113 |
2015 | 639 | 120 | 143 |
2016 | 470 | 89 | 115 |
2017 | 462 | 119 | 93 |
2018 | 442 | 101 | 113 |
2019 | 420 | 168 | 139 |
2020 | 297 | 114 | 95 |
2021 | - | - | - |
2022 | 394 | 131 | 193 |
2023 | 466 | 212 | 204 |
2024 | 725 | 567 | 500 |