In de wereld van vandaag is Tiptronic een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een breed spectrum van mensen. Van deskundigen op dit gebied tot gewone mensen: Tiptronic heeft grote belangstelling gewekt en tot debat op verschillende gebieden geleid. Het belang ervan ligt in Tiptronic, aangezien dit een aanzienlijke impact heeft gehad op verschillende aspecten van de samenleving. In dit artikel zullen we Tiptronic verder onderzoeken en de impact ervan in verschillende contexten analyseren. Vanaf de oorsprong tot de huidige evolutie zullen we ons onderdompelen in de wereld van Tiptronic om de relevantie en invloed ervan op de wereld waarin we leven beter te begrijpen.
Versnellingsbakken | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tiptronic is de handelsbenaming van een door de firma Porsche ontwikkelde automatische versnellingsbak. De naam tiptronic werd voor het eerst gebruikt voor de automatische transmissie van de Porsche 964 uit 1989.
Een Tiptronic versnellingspook heeft in de linkersleuf de voor een automaat gebruikelijke standen (P-R-N-D-3-2-1), maar vanuit de stand "D" bestaat er een verbinding naar een parallelle sleuf rechts. In deze sleuf schakelt men handmatig. Een beweging naar voren (aangeduid met een "+") schakelt op; een beweging naar achteren ("-") schakelt naar de lagere versnellingen. In de Tiptronic S, die voor het eerst in de Porsche 993 beschikbaar was, werd deze bediening uitgevoerd met drukknoppen op het stuurwiel. De overbrenging van de bediening gebeurt elektrisch.
Alhoewel Tiptronic een door Porsche geregistreerd handelsmerk is, gebruiken de merken Volkswagen en Audi deze aanduiding al sinds de jaren 90 voor hun automatische versnellingen.
De tiptronic was in eerste instantie voor de autosport ontwikkeld teneinde een zeer snelle schakeling mogelijk te maken zonder al te veel tijdverlies door ontkoppelen. De tiptronic is inmiddels een achterhaalde techniek bij Porsche, de meeste automerken maken gebruik van een dubbelekoppelingversnellingsbak, bij Porsche "PDK" genoemd.