104e Gevechtsvleugel



Alle kennis die de mens in de loop der eeuwen over 104e Gevechtsvleugel heeft vergaard, is nu op het internet beschikbaar, en wij hebben die voor u op een zo toegankelijk mogelijke manier gebundeld en geordend. Wij willen dat u snel en efficiënt toegang krijgt tot alles wat u over 104e Gevechtsvleugel wilt weten; dat uw ervaring plezierig is en dat u het gevoel hebt dat u echt de informatie over 104e Gevechtsvleugel hebt gevonden waarnaar u op zoek was.

Om onze doelstellingen te bereiken hebben wij ons niet alleen ingespannen om de meest actuele, begrijpelijke en waarheidsgetrouwe informatie over 104e Gevechtsvleugel te verkrijgen, maar wij hebben er ook voor gezorgd dat het ontwerp, de leesbaarheid, de laadsnelheid en de bruikbaarheid van de pagina zo aangenaam mogelijk zijn, zodat u zich kunt concentreren op het wezenlijke, het kennen van alle beschikbare gegevens en informatie over 104e Gevechtsvleugel, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over iets anders, wij hebben het al voor u geregeld. Wij hopen dat wij ons doel hebben bereikt en dat u de informatie heeft gevonden die u zocht over 104e Gevechtsvleugel. We heten u dus van harte welkom en moedigen u aan om te blijven genieten van de ervaring van het gebruik van scientianl.com .

104e Gevechtsvleugel
104th Fighter Wing F-15 Eagle.jpg
104e Gevechtsvleugel F-15C-38-MC Eagle 84-0016
Actief 1956-heden
land  Verenigde Staten
Trouw  Massachusetts
Afdeling US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Lucht Nationale Garde
Type Vleugel
Rol Vechter/Luchtverdediging
Deel van Massachusetts Air National Guard
Garrison/HQ Regionale luchthaven Westfield-Barnes (Barnes ANGB), Westfield, Massachusetts
Bijnamen) Barnestormers
Staartcode "MA" Rode staartstreep
Commandanten
Commandant Kolonel William T. Bladen
Commando Chief Master Sergeant Chief Master Sergeant Paul B. Barbee
insigne
104e Fighter Wing-embleem 104th Fighter Wing Emblem.jpg
vliegtuig gevlogen
Vechter F-15C/D

De 104th Fighter Wing (104 FW) is een eenheid van de Massachusetts Air National Guard , gestationeerd op Westfield-Barnes Regional Airport (Barnes Air National Guard Base), Westfield, Massachusetts. Wanneer geactiveerd voor de federale dienst, wordt de Wing verkregen door de United States Air Force Air Combat Command .

In zijn dubbele staatsopdracht is de 104th Fighter Wing een onderdeel van de luchtmacht van de Nationale Garde van Massachusetts .

Overzicht

De 104th Fighter Wing vliegt met de F-15 Eagle en ondersteunt de noodgevallen van de luchtmacht in oorlogstijd, en voert verschillende missies uit, waaronder een 24/7 actieve Air Control Alert (ACA) om de noordoostelijke corridor van de Verenigde Staten te beschermen.

Naast de ACA-missie biedt de hoog gedecoreerde Wing operationeel gereedstaande gevechtseenheden, gevechtsondersteunende eenheden en gekwalificeerd personeel voor actieve dienst. Het doel is het organiseren, trainen en uitrusten van toegewezen personeel om een operationeel klaar squadron te leveren aan het Air Combat Command dat vliegt, vecht en wint.

Eenheden

De 104e Fighter Wing is samengesteld uit:

  • 104e Operationele Groep
131e Jager Squadron
  • 104e onderhoudsgroep
  • 104e Mission Support Group
  • 104e Medische Groep

heraldiek

De 104th Fighter Wing heeft negen Air Force Outstanding Unit Awards .

Het meerkleurige 104e embleem wordt met trots gedragen door zowel het 131e Fighter Squadron als de 104e Fighter Wing en heeft een symbolische betekenis zoals hieronder wordt uitgelegd:

  • Blauw en geel: de kleuren van de luchtmacht
  • Blauw verwijst naar de lucht, het belangrijkste theater van luchtmachtoperaties
  • Geel verwijst naar de zon en de uitmuntendheid die van luchtmachtpersoneel wordt verlangd
  • Aircraft in Cloud: vertegenwoordigt de primaire missie - gevechtscapaciteit door middel van luchtmacht
  • Bliksemschicht: Vertegenwoordigt de gretigheid om toe te slaan
  • Five Stars: vertegenwoordigt het 131e Fighter Squadron, gesymboliseerd door hun 1-3-1-configuratie
  • Crown & Crown Points: vertegenwoordigt de etnische diversiteit van de mannen en vrouwen die de 104e hebben opgericht
  • Twee Fleur-de-lis: Vertegenwoordigt de inzet van de eenheid van en naar Frankrijk tijdens de 1961 blokkade van Berlijn door de Sovjet-Unie

Embleem ontworpen door: MSgt. Robert J. Della Penna, Origineel kunstwerk door: SSgt. Donald Bein, Computer Gegenereerd door: MSgt. Robert J. Sabonis

Geschiedenis

In 1946 gaf het National Guard Bureau toestemming voor een Air National Guard-eenheid in West-Massachusetts. Op 24 februari 1947 werd de eenheid federaal erkend als het 131st Tactical Fighter Squadron, 131st Utility Flight, 131st Weather Flight en Detachment B van de 202nd Air Services Group.

De eenheid ontving zijn eerste vliegtuig, de P-47 Thunderbolt I, in de winter van 1949, en werd gekozen om een viaduct uit te voeren voor de inauguratie van president Truman. Dat jaar verscheen ook de eerste editie van de eenheidskrant, de "Thunderbolt". Het papier werd later de "Airscoop" genoemd en heeft sinds het begin van de publicatie drie onderscheidingen van het Ministerie van Defensie (DOD) gewonnen in landelijke competities.

Het 131e FIS werd het vliegende squadron van de groep. Andere squadrons die in de groep waren ingedeeld, waren het 104th Headquarters, 104th Material Squadron (Maintenance), 104th Combat Support Squadron en de 104th USAF Dispensary.

In 1950 werd de eenheid bekroond met de Spaatz Trophy op basis van zijn prestaties op het gebied van onderhoud, personeel, training, veiligheid, bevoorrading en algehele vaardigheid. Toen, in 1951, onderging het 131st Fighter Squadron zijn eerste van acht conversies en vloog het drie jaar lang met de P-51 Mustang Fighter totdat de F-94 Starfire Fighter het 131st permanent in de jetbusiness plaatste. De Guard Base op Barnes Airport werd ingewijd op 19 oktober 1952.

In 1954 stond het 131st een luchtverdedigingsalarm van zonsopgang tot zonsondergang op met zijn F-94-jets, een rotatie van piloten en een 10-koppige ondersteuningsploeg (een voorbode van wat komen gaat). In april 1956 kwam de organisatie als de 104th Fighter Group voort uit de vorige squadron-hiërarchie.

De missie van de 104th Fighter Group was de luchtverdediging van Massachusetts.

Tactisch Luchtcommando

De luchtverdedigingsmissie eindigde op 10 november 1958 toen de Massachusetts Air Guard en zijn eenheden werden overgeplaatst naar Tactical Air Command (TAC) en werden omgebouwd tot F-86H Sabre jachtbommenwerpers. Tijdens de jaren vijftig en het begin van de jaren zestig verbeterden betere training en uitrusting en nauwere betrekkingen met de luchtmacht de paraatheid van de Massachusetts Air National Guard aanzienlijk.

1961 Federalisering Berlijn Berlin

Tijdens de zomer van 1961, toen de Berlijnse Crisis van 1961 zich ontvouwde, werd de 131e TFS op 16 augustus op de hoogte gebracht van de aanstaande federalisering en terugroeping in actieve dienst. Op 1 oktober werd de 131e gefederaliseerd en werden 730 leden in actieve dienst geplaatst.

De missie was om de Amerikaanse luchtmacht in Europa (USAFE) te versterken en in te zetten op de luchtmachtbasis Phalsbourg-Bourscheid , Frankrijk. In Frankrijk zou de eenheid luchtsteun verlenen aan de NAVO-grondtroepen en luchtverboden. Dit hield in dat het vliegtuig 24/7 alert moest blijven. Tussen 28 en 30 oktober vertrok de Wing naar Phalsbourg.

Vanaf 5 december begon de Wing met het inzetten op Wheelus Air Base Libië voor artillerietraining. Tijdens zijn verblijf in Europa nam het 104th deel aan verschillende USAF- en NAVO-oefeningen, waaronder een uitzending naar Leck Air Base , West-Duitsland nabij de Deense grens. Bij Leck wisselden grond- en ondersteuningspersoneel uit beide landen taken uit en leerden ze hoe ze vliegtuigonderhoud en operationele ondersteuningstaken moesten uitvoeren.

Op 7 mei 1962 gaf USAFE Seventeenth Air Force opdracht dat de 104th in de zomer terug naar de Verenigde Staten zou worden ingezet, en de eenheid keerde in juli 1962 terug naar de Verenigde Staten. Het laatste ANG-vliegtuig vertrok op 20 juli.

Vietnam-tijdperk

Na de Berlijnse Crisis verbeterde de paraatheidsstatus van de 104th Tactical Fighter Group aanzienlijk onder het "commando-concept", waarbij het US Air Force Tactical Air Command verantwoordelijk was voor het toezicht op de training van de Groep. Operationele gereedheidsinspecties hebben ook de randen van de vleugel aangescherpt.

In 1964 werd de 131st TFS overgeschakeld van F-86H Sabres naar de F-84F Thunderstreak . Waarom deze apparatuurwijziging precies is doorgevoerd, kan niet worden vastgesteld. De F-86H was een levensvatbaar vliegtuig in de inventaris van de ANG, waarbij de Sabres van zowel de 101e als de 131e TFS naar de ANG in New Jersey werden gestuurd en de 119e en 141e TFS's hun F-84F's naar de eskaders van Massachusetts stuurden. De 131e vloog de Thunderstreaks gedurende de jaren zestig, en hoewel het squadron niet werd geactiveerd tijdens de oorlog in Vietnam, meldden verschillende van zijn piloten zich vrijwillig aan voor gevechtsdiensten in Zuidoost-Azië. In 1971 begon de 104e opnieuw uit te rusten met de F-100D Super Sabre ; de Air Guard was in deze tijd altijd een generatie jachtvliegtuigen achter de luchtmacht.

Luchtsteun sluiten

De 104th bleef een tactische gevechtseenheid die met de F-100 vloog tot juli 1979 toen de F-100's met pensioen gingen en de eenheid opnieuw werd uitgerust met nieuwe A-10 Thunderbolt II's als onderdeel van het "Total Force" -concept dat ANG-eenheden uitrustte met front-line USAF vliegtuigen. Dit was de eerste keer dat de 131e nieuwe vliegtuigen had ontvangen.

Het grootste deel van haar bestaan was de luchtwacht een reservemacht die alleen in oorlogstijd werd ingezet. In de jaren tachtig was de luchtwacht een integraal onderdeel van de dagelijkse luchtmachtoperaties. Als gevolg hiervan nam de Massachusetts Air Guard meer missies op zich. Met de ontvangst van de A-10 begon de 104e een verbintenis aan te gaan met de Amerikaanse luchtmacht in Europa (USAFE), en begon met frequente uitzendingen naar West-Duitsland, Engeland, Italië, Turkije en andere NAVO-bases.

Toen de Koude Oorlog ten einde liep, werd de Massachusetts Air National Guard opgeroepen om nieuwe uitdagingen aan te gaan. Iraks invasie van Koeweit in augustus 1990 leidde tot een reactie van de VS met lucht-, grond- en zeeaanvallen tijdens Operatie Desert Storm . Hoewel er geen vliegende eenheden van de Massachusetts Air Guard werden gemobiliseerd, leverden missieondersteunende eenheden personeel om de inzet van luchtmachteenheden in de VS aan te vullen. Het Total Force-beleid van het ministerie van Defensie bepaalde dat de reservecomponenten een grote rol zouden spelen in de verdediging van het land .

Luchtgevechtscommando

In maart 1992, met het einde van de Koude Oorlog , keurde de 104th het Air Force Objective Organization-plan goed en werd de eenheid opnieuw aangewezen als de 104th Fighter Group. In juni werd Tactical Air Command geïnactiveerd als onderdeel van de reorganisatie van de luchtmacht na het einde van de Koude Oorlog. Het werd vervangen door Air Combat Command (ACC). In 1995, in overeenstemming met de Air Force "One Base-One Wing" richtlijn, werd het 104th in status terug veranderd in een Wing, en het 131st Fighter Squadron werd toegewezen aan de nieuwe 104th Operations Group.

Van augustus tot oktober 1995 werden zo'n 400 piloten van de 104th Fighter Wing ingezet op Aviano Air Base , Italië, als onderdeel van de NAVO-missie om Servische troepen in Bosnië af te weren. Dit was de eerste keer dat het 131e Fighter Squadron gevechtsvluchten maakte. Vier jaar later, in 1999, mobiliseerden elementen van het 104e en vlogen vluchten boven het luchtruim van de voormalige Republiek Joegoslavië. Als onderdeel van een Air Guard A-10-groep vielen de 131e Servische troepen in Kosovo aan.

Medio 1996 begon de luchtmacht, als reactie op bezuinigingen en veranderende wereldsituaties, te experimenteren met Air Expeditionary-organisaties. Het Air Expeditionary Force (AEF) -concept werd ontwikkeld dat Active-Duty-, Reserve- en Air National Guard-elementen zou combineren tot een gecombineerde strijdmacht. In plaats van volledige permanente eenheden die als "voorlopig" worden ingezet zoals in de Golfoorlog van 1991, zijn expeditie-eenheden samengesteld uit "luchtvaartpakketten" van verschillende vleugels, waaronder de actieve luchtmacht, het Air Force Reserve Command en de Air National Guard. gehuwd om de toegewezen inzetrotatie uit te voeren.

Als gevolg van de Global War on Terrorism vloog het 131st Expeditionary Fighter Squadron in 2003 honderden gevechtsmissies met de A-10 ter ondersteuning van de operaties van het Amerikaanse leger en de zee in Afghanistan ( Operatie Enduring Freedom ) en Irak ( Operatie Iraqi Freedom ) . In maart en april 2003, als onderdeel van Operatie Iraqi Freedom, ondersteunde het 131st Fighter Squadron A-10's het Amerikaanse leger door gevechtsmissies uit te voeren die vijandelijke troepen verhinderden. De 104th speelde een grote rol met zijn luchtsteun.

In zijn BRAC-aanbevelingen van 2005 adviseerde DoD aan Barnes Municipal Airport Air Guard Station en stuur zijn A-10's naar de Maryland Air National Guard 104th Fighter Squadron , Warfield Air National Guard Base , Middle River, Maryland. In ruil daarvoor ontving de 104th de missie van de 102d Fighter Wing op de Otis Air National Guard Base , die moest worden omgebouwd van de A-10 naar de F-15 Eagle. Op zijn beurt werd de 102nd omgebouwd tot een niet-vliegende Intelligence Wing. De herschikking betekende het einde voor de bijna 30-jarige missie van de 104th om met de A-10 close-air ondersteuningsmissies te vliegen. De 104e nam de binnenlandse veiligheidsmissie van de 102d over. In 2007 begonnen de A-10's naar Maryland te vliegen en begonnen de F-15's aan te komen vanaf Otis ANGB. Eind 2007 arriveerden er achttien F-15C en een trainer F-15D.

Naast de luchtverdedigingsmissie worden de mannen en vrouwen van de 104th Fighter Wing ingezet op Air Expeditionary-missies naar het Midden-Oosten ter ondersteuning van gevechtsoperaties als onderdeel van Operatie Enduring Freedom . De laatste dergelijke implementatie vond plaats in juli 2012.

In mei 2013 werd aangekondigd dat een derde van de F-15-vliegtuigen van de 104th Fighter Wing naar Otis Air National Guard Base zou verhuizen om een waarschuwingsmissie van vier tot zes maanden uit te voeren, aangezien de landingsbaan van Barnes werd gerenoveerd.

Op 27 augustus 2014 stortte een straaljager van de vleugel neer in de buurt van Elliot Knob, Virginia, net voor negen uur 's ochtends. De piloot, luitenant-kolonel Morris "Moose" Fontenot Jr., had naar verluidt voor de crash een noodoproep gedaan en was op weg naar de Joint Reserve Base van het Naval Air Station in New Orleans . Ambtenaren doorzochten het George Washington National Forest in een poging de piloot te vinden. Later werd bekend dat de piloot niet in staat was om uit het vliegtuig te komen en op slag dood was.

afstamming

  • Opgericht als de 104th Fighter Group (Air Defense) en toegewezen aan de Air National Guard op 15 april 1956
Geactiveerd in de Massachusetts Air National Guard op 1 mei 1956 en federaal erkend
Opnieuw aangewezen 104e Tactical Fighter Group op 10 november 1958
Opnieuw aangewezen 104e Fighter Group op 15 maart 1992
Opnieuw aangewezen 104e Fighter Wing op 1 oktober 1995

Opdrachten

Opdrachten verkrijgen

Luchtverdedigingscommando , 1 mei 1956
Tactical Air Command , 10 november 1958
Air Combat Command , 1 juni 1992 - heden

vroegere commandanten

1947-1956 Kolonel Lyle E. Halstead

1956-1963 Brig. Gen. John J. Stefanik

1963-1970, kolonel Edward D. Slasienski

1970-1973, kolonel John J. Sevila

1973-1978, kolonel Bruno J. Grabovsky

1978-1981, kolonel Myrle B. Langley

1981-1986, kolonel David R. Cummock

1986-1990, kolonel Alan T. Reido

1990-1995, generaal-majoor Richard A. Platt

1995-1997, kolonel David W. Cherry

1997-1999, kolonel Daniel P. Swift

1999-2005, kolonel Michael Boulanger

2005-2008, kolonel Marcel E. Kerdavid Jr.

20082012, Brig. Gen. Robert T. Brooks Jr.

2012-2016, kolonel James J. Keefe

2017-juni 2018, kolonel James M. Suhr

Juni 2018 - Juni 2020, kolonel Peter T. Green

Juni 2020 heden, kolonel William T. Bladen

Componenten

stations

Vliegtuigen

Referenties

Opmerkingen:

Bibliografie

 Dit artikel bevat  materiaal uit het publieke domein van de website van het Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe links

Opiniones de nuestros usuarios

Maurice Veenstra

Goed artikel over 104e Gevechtsvleugel

Linda Martens

De informatie op 104e Gevechtsvleugel is erg interessant en betrouwbaar, net als de rest van de artikelen die ik tot nu toe heb gelezen, en dat zijn er al veel, want ik wacht al bijna een uur op mijn Tinder date en hij is niet komen opdagen, dus ik denk dat hij me heeft laten zitten. Ik maak van de gelegenheid gebruik om een paar sterren achter te laten voor het bedrijf en te schijten op mijn klote leven

Anita Van Wijk

Het artikel over 104e Gevechtsvleugel_ is volledig en goed uitgelegd. Ik zou geen komma weghalen of toevoegen., Het artikel over 104e Gevechtsvleugel is volledig en goed uitgelegd

Claudia Smits

Ik werd getroffen door dit artikel over 104e Gevechtsvleugel, ik vind het merkwaardig hoe goed gemeten de woorden zijn, het is als...elegant., Eindelijk, een artikel over 104e Gevechtsvleugel

Louis Reinders

Het item over 104e Gevechtsvleugel was erg nuttig voor mij