Artesia (spoorwegmaatschappij)
In de wereld van vandaag is Artesia (spoorwegmaatschappij) een onderwerp dat grote belangstelling en debat in de samenleving genereert. Door de geschiedenis heen is Artesia (spoorwegmaatschappij) het onderwerp geweest van studie en analyse door experts op verschillende gebieden, die de impact en reikwijdte ervan in verschillende aspecten van het dagelijks leven proberen te begrijpen. Vanaf het begin tot het heden is Artesia (spoorwegmaatschappij) geëvolueerd en aangepast aan de veranderingen en uitdagingen van de hedendaagse wereld. In dit artikel zullen we het belang van Artesia (spoorwegmaatschappij) en de invloed ervan op de hedendaagse samenleving onderzoeken, evenals de verschillende standpunten die rond dit onderwerp bestaan.
| Artesia | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Hoofdvestiging |  Parijs
| |||
| Eigenaar | SNCF 50%, Trenitalia 50% | |||
| Actief vanaf | 1995 | |||
| Actief tot | 2011 | |||
| Website | artesia.eu (archieflink) | |||
| ||||
Artesia was van 1995 tot eind 2011 een samenwerkingsverband (joint-venture) tussen de spoorwegmaatschappijen SNCF en Trenitalia voor het exploiteren van treinen tussen Frankrijk en Italië.
Toen SNCF aandeelhouder werd van Nuovo Trasporto Viaggiatori – een rechtstreekse concurrent van Trenitalia – werd beslist de samenwerking stop te zetten.
Treindiensten
Artesia heeft onderstaande verbindingen geëxploiteerd:
EuroCity (dagtreinen):
- Mont Cenis: Lyon - Torino - Milano Centrale
- Fréjus: Lyon - Torino Porta Nuova
- Monginevro: Lyon - Torino Porta Nuova
- Manzoni: Paris Gare de Lyon - Torino - Milano Centrale
- Alexandre Dumas: Paris Gare de Lyon - Torino - Milano Centrale
EuroNight (nachttreinen):
- Stendhal: Paris Gare de Lyon - Torino - Milano Centrale
- Rialto: Paris Gare de Lyon - Venezia Santa Lucia
- Galilei: Paris Gare de Lyon - Firenze SMN
- Palatino: Paris Gare de Lyon - Roma Termini
In 2011 waren enkel deze verbindingen nog actief:[1]
- Palatino: Paris Gare de Bercy - Roma Termini (via de Simplontunnel)
- Stendhal: Paris Gare de Bercy - Milano Centrale - Venezia Santa Lucia (via de Simplontunnel).
- Manzoni: TGV Paris Gare de Lyon - Milano Centrale (via de Fréjustunnel)
- Caravaggio: TGV Paris Gare de Lyon - Milano Centrale (via de Fréjustunnel)
De TGV-verbindingen werden na het verdwijnen van Artesia door SNCF voortgezet, terwijl Trenitalia samen met Transdev de nieuwe joint-venture Thello oprichtte voor de exploitatie van nachttreinen.
Referenties
- ↑ Train schedules - Artesia. web.archive.org (19 april 2011). Gearchiveerd op 19 april 2011. Geraadpleegd op 2 augustus 2021.
· 
· 