In het artikel van vandaag gaan we ons verdiepen in de spannende wereld van Elipsos. Dit is een onderwerp dat de afgelopen jaren grote belangstelling heeft gewekt en waarover veel is geschreven, maar dat nog veel aspecten te onderzoeken heeft. Van zijn oorsprong tot zijn impact op de hedendaagse samenleving, door zijn verschillende aspecten en toepassingen, is Elipsos een onderwerp dat ons ongetwijfeld eindeloze mogelijkheden biedt om na te denken en te leren. In dit artikel zullen we proberen de mysteries rond Elipsos te ontrafelen en het belang ervan in de huidige context te begrijpen. Maak je klaar om te beginnen aan een fascinerende reis vol kennis en ontdekking!
Elipsos | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
![]() | ||||
Algemene informatie | ||||
Hoofdvestiging | ![]() | |||
Eigenaar | SNCF 50%, Renfe 50% | |||
Actief vanaf | 2001 | |||
Actief tot | eind 2022 | |||
Website | https://elipsos.com/ | |||
|
Elipsos was tot en met december 2022 het samenwerkingsverband (joint-venture) tussen de spoorwegmaatschappijen SNCF en Renfe voor het exploiteren van treinen tussen Frankrijk en Spanje.
Het bedrijf werd in 2001 opgericht en was initieel bedoeld voor de exploitatie van nachttreinen tussen Frankrijk, Spanje, Italië en Zwitserland. In 2012 en 2013 werden de nachttreinen geleidelijk aan uit dienst genomen en vervangen door hogesnelheidstreinen.
De nachttreinen werden gereden met Talgo-treinstellen die geschikt waren om te veranderen van spoorbreedte: in Spanje reden ze op Iberisch breedspoor en in Frankrijk op normaalspoor. Met de komst van de nieuwe hogesnelheidslijn is veranderen van wielbreedte niet langer nodig.
(Een aantal van deze verbindingen was al tijdens de coronacrisis stopgezet)
Frankrijk - Spanje:
Zwitserland - Spanje:
Italië - Spanje: