In dit artikel zullen we de opwindende wereld van AutoWeek en alle facetten eromheen verkennen. Vanaf de oorsprong tot de relevantie ervan vandaag zullen we ons onderdompelen in een diepgaande analyse van dit zeer relevante onderwerp. Door middel van recent onderzoek, interviews met experts en concrete voorbeelden zullen we ons verdiepen in de verschillende dimensies ervan om de impact ervan op de samenleving te begrijpen. AutoWeek is door de jaren heen het onderwerp van belangstelling en onderzoek geweest, en het is van cruciaal belang om het belang ervan in de huidige context te begrijpen. Van de invloed ervan op de populaire cultuur tot de relevantie ervan op wetenschappelijk gebied, we zullen alle aspecten bespreken die AutoWeek tot een onderwerp maken dat de moeite waard is om in detail te onderzoeken. Ga met ons mee op deze reis van ontdekken en leren!
AutoWeek | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Genre | Auto's | |||
Doelgroep(en) | Autoliefhebbers, autoverkopers | |||
Frequentie | wekelijks | |||
Oplage | 37.723 (2022)[1] | |||
Eerste editie | 1990 | |||
Land(en) | Nederland | |||
Uitgeverij(en) | DPG Media Nederland | |||
ISSN | 1381-7973 | |||
Officiële website | ||||
|
AutoWeek is een Nederlands tijdschrift over auto's dat tussen 1990 en 2001 werd uitgegeven door VNU en sinds 2001 door het Finse Sanoma. Vanaf 2020 is DPG Media de uitgever. Het weekblad richt zich naast autoliefhebbers op mensen die een nieuwe of tweedehands auto willen kopen.
AutoWeek verschijnt in Nederland onder licentie van het Duitse AutoBild voor het eerst in 1990. Op 19 januari 1990 lag de allereerste AutoWeek in de winkel. De content director is anno 2018 Damiaan Hage.[2] In 2012 werd AutoWeek genomineerd voor twee Mercurs: voor Tijdschriftreportage van het Jaar en Hoofdredacteur van het Jaar (toentertijd Robert van den Ham). De Tijdschriftreportage-prijs werd gewonnen; Dossier Saab, een multimediaal project over het faillissement van Saab.
Auto's worden getest aan de hand van negen verschillende onderdelen waar elk maximaal vijf punten kan worden behaald. De punten van alle onderdelen bijelkaar opgeteld vormt de eindscore. De volgende acht onderdelen komen vast aan de orde: aandrijflijn, rijden, uitrusting, ruimtegebruik, interieur, multimedia, veiligheid en gebruikskosten. Afhankelijk van de type auto('s) of insteek van de test wordt een van de volgende onderdelen ook beoordeeld: uitstraling, funfactor (rijplezier), PHEV-factor, EV-capaciteiten, MPV-factor, stationcar-factor, cabrio-factor, gezinsauto-factor, offroad-factor of value for money.
Bekende medewerkers zijn Sandor van Es (autocoureur); Bas van Putten (columnist / schrijver)
Naast AutoWeek worden de titels AutoWeek Campers, AutoWeek Classics, AutoWeek GTO en AutoWeek Occasions uitgegeven. Ook wordt er elk jaar een special uitgegeven met een blik op het komende jaar.
Jaar | Titel | Betaalde gerichte oplage |
Totaal verspreide oplage |
|
---|---|---|---|---|
2004 | AutoWeek | 120.655 | 122.226 | [3] |
2006 | AutoWeek | 108.226 | 110.907 | [4] |
2007 | AutoWeek | 110.186 | 112.851 | [5] |
2011 | AutoWeek | 92.659 | 94.852 | [6] |
2012 | AutoWeek | 82.420 | 85.546 | [7] |
2022 | AutoWeek | 37.025 | 37.723 | |
AutoWeek Classics | 16.114 | 16.221 | ||
AutoWeek GTO | 32.843 | 32.922 |