BMW E65
Tegenwoordig is BMW E65 een onderwerp dat aanwezig is in de levens van veel mensen. Naarmate de tijd verstreek, is BMW E65 relevanter geworden en heeft het de interesse gewekt van zowel experts als hobbyisten. De invloed ervan bestrijkt verschillende gebieden, van mode tot technologie, en de impact ervan kan worden waargenomen op uiteenlopende gebieden als de politiek, cultuur en de samenleving in het algemeen. In dit artikel zullen we verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met BMW E65 en proberen de rol ervan in de wereld van vandaag te begrijpen. Vanaf de oorsprong tot de evolutie en de projectie ervan in de toekomst zullen we ons verdiepen in dit fascinerende onderwerp met als doel licht te werpen op de implicaties en het belang ervan vandaag de dag.
| BMW E65 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Bedrijf | BMW Duitsland
| |||
| Merk | BMW Duitsland
| |||
| Type | E65/E66/E67/E68 7-reeks | |||
| Productiejaren | 2001 - 2008 | |||
| Klasse | Topklasse | |||
| Voorganger | E38 7-Serie | |||
| Opvolger | F01/F02 7-serie | |||
| Soortgelijk | ||||
| Assemblage | Dingolfing Duitsland
| |||
| ||||
De BMW E65/E66/E67/E68 modellen waren de BMW 7-serie modellen van 2001 tot 2008 met een facelift in 2005. De E65 is de interne code voor de normale versie, E66 staat voor de verlengde 7-serie, de E67 is beveiligd door BMW Security en de E68 rijdt op waterstof, de 7 Hydrogen. Het was de opvolger van de BMW E38 in 2001. De E65 werd in 2008 door de BMW F01/F02 opgevolgd. Het ontwerp kwam van de Nederlander Adrian van Hooydonk. Begin 1996 werd er begonnen met de ontwikkeling van de E65. Op 16 november 2000 werd het ontwerp van de E65 gepatenteerd. Een jaar later op 17 november 2001 werd de auto op de markt geïntroduceerd.
Met de introductie van de E65 begon voor BMW een nieuwe designtijdperk. Met name de achterkant van de auto met zijn afwijkend vormgegeven kofferdeksel was controversieel. Chris Bangle was destijds het hoofd bij de ontwerpafdeling van BMW en kreeg veel kritiek te verduren vanwege BMW´s nieuwe designstrategie. Met de facelift in 2005 werd het design iets gematigder. Ook is in deze auto het iDrive systeem geïntroduceerd waarmee de bestuurder de meeste elektronische zaken via een centraal scherm kan instellen. Dit systeem kreeg in het begin veel kritiek vanwege de ingewikkelde bediening. BMW heeft dit later verbeterd.
De E65 werd voorzien van diverse zescilinder lijn, V8 benzine- en dieselmotoren. Ook werd een V12 benzinemotor aangeboden, de eerste direct ingespoten benzinemotor van BMW.
Wegauto's tijdlijn, 1952 tot nu
