In de wereld van vandaag is GTi een onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van talloze individuen en experts op verschillende gebieden. Sinds zijn opkomst heeft GTi grote belangstelling gewekt en is het onderwerp geweest van talrijke studies, onderzoek en debatten. Dit fenomeen heeft bij veel mensen zowel nieuwsgierigheid als angst gewekt, omdat de impact ervan op verschillende aspecten van het moderne leven onmiskenbaar is. GTi is een relevant en uiterst belangrijk onderwerp gebleken in onze hedendaagse samenleving, en de invloed ervan lijkt alleen maar steeds groter te worden. In dit artikel zullen we de verschillende facetten van GTi grondig onderzoeken en de impact ervan op verschillende gebieden analyseren, waardoor we een alomvattend en inzichtelijk beeld krijgen van dit onderwerp dat vandaag de dag zo relevant is.
GTi staat voor Gran Turismo Iniezione. De term werd populair nadat Volkswagen hem in 1976 gebruikte als modelnaam voor een sportieve versie van de Volkswagen Golf met een vermogen van 110 pk. Hij werd echter daarvoor al gebruikt door onder andere Maserati, zoals bij de Maserati 3500 GTi uit 1959.
Na Volkswagen lanceerden ook andere merken GTi-varianten van hun modellen. Opel hernoemde de bestaande GT/E modellen naar GSi (Opel Kadett, Opel Manta) en Peugeot kopieerde de GTi aanduiding. Toyota noemde haar uitvoeringen deels GTi, deels GTSi (Gran Turismo Sport Injection).
GTi is een benaming geworden voor snelle hatchbacks, vaak uitgerust met een motor met meer inhoud en vermogen dan het standaard model.
Bepaalde fabrikanten geven hun GTi's alternatieve benamingen. Soms beperkt de term zich tot een aangepast uitrustingsniveau, die een sportiever uiterlijk en een interieur met sportstoelen bevat, maar doorgaans bedoelt men toch een grondig aangepaste versie van het standaard productie model, die over een snellere motor en aangepast onderstel beschikt. Voorbeelden zijn: