Grand Prix-wegrace van Spanje 1953
In de wereld van vandaag is Grand Prix-wegrace van Spanje 1953 een onderwerp van voortdurende belangstelling en discussie geworden. Sinds de oprichting heeft Grand Prix-wegrace van Spanje 1953 de nieuwsgierigheid en aandacht van zowel experts als hobbyisten gewekt. De impact ervan op de samenleving en op verschillende studiegebieden heeft het tot een fundamenteel element gemaakt om in elke analyse of discussie in overweging te nemen. In dit artikel zullen we de verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Grand Prix-wegrace van Spanje 1953, van de geschiedenis en oorsprong tot de invloed ervan vandaag de dag. Daarnaast zullen we de verschillende standpunten en meningen rond Grand Prix-wegrace van Spanje 1953 onderzoeken, met als doel een complete en verrijkende visie op dit fascinerende onderwerp te bieden.
 Grand Prix-wegrace van Spanje 1953
| ||
|---|---|---|
| ||
Montjuïc Park
| ||
| Officiële naam | 4° GP de España - 10° Circuito Internacional de Barcelona | |
| Land | Spanje
| |
| Datum | 4 oktober 1953 | |
| Organisator | FIM | |
| 500 cc | ||
| Snelste ronde | .svg){kind=small} Fergus Anderson
| |
| Eerste | Fergus Anderson
| |
| Tweede |  Carlo Bandirola
| |
| Derde | Dickie Dale
| |
| 250 cc | ||
| Snelste ronde | Alano Montanari
| |
| Eerste | Enrico Lorenzetti
| |
| Tweede |  Ken Kavanagh
| |
| Derde | Fergus Anderson
| |
| 125 cc | ||
| Snelste ronde | Angelo Copeta
| |
| Eerste | Angelo Copeta
| |
| Tweede | Cecil Sandford
| |
| Derde |  Rupert Hollaus
| |
De Grand Prix-wegrace van Spanje 1953 was de negende en laatste Grand Prix van wereldkampioenschap wegrace voor motorfietsen in het seizoen 1953. De races werden verreden op 4 oktober 1953 op het Circuito de Montjuïc, een stratencircuit bij de berg Montjuïc ten zuidwesten van Barcelona. In deze Grand Prix kwamen de 500cc-, 250cc- en de 125cc-klasse aan de start. Alle wereldtitels waren al beslist.
Algemeen
Hoewel de wereldtitels al vergeven waren, kwamen de meeste nieuwe wereldkampioenen toch naar Barcelona. Geoff Duke ontbrak, maar Fergus Anderson kwam wel, hoewel "zijn" klasse, de 350 cc, niet werd verreden. Werner Haas startte alleen in de 125cc-race, maar viel uit. Norton-coureur Ken Kavanagh nam een voorschot op zijn overstap naar Moto Guzzi in het seizoen 1954: hij startte waarschijnlijk met de viercilinder Moto Guzzi Quattro Cilindri met brandstofinjectie, maar haalde de finish niet.
500cc-klasse
Zonder de Gilera-rijders Geoff Duke en Alfredo Milani won Fergus Anderson met zijn eencilinder Moto Guzzi Monocilindrica 350 de Spaanse 500cc-Grand Prix. Anderson's overwinning was niet gestolen: er was wel degelijk sterke concurrentie van Dickie Dale, Giuseppe Colnago en Nello Pagani, die echter ook het hoofd moesten buigen voor Carlo Bandirola met zijn MV Agusta 500 4C. Bandirola was nog nauwelijks aan rijden toegekomen omdat MV Agusta zich na de dood van Les Graham uit het WK-seizoen had teruggetrokken. Fergus Anderson werd de eerste coureur in de geschiedenis die in één seizoen overwinningen in drie verschillende klassen had gescoord. De Britse merken kwamen er niet aan te pas: de snelste Norton-coureur Tommy Wood werd op twee ronden gereden en de enige AJS-rijder, Rod Coleman haalde de finish niet.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Top tien eindstand 500cc-klasse
|
(Punten tussen haakjes zijn inclusief streepresultaten)
250cc-klasse
Enrico Lorenzetti won zijn tweede GP met de Moto Guzzi Bialbero 250 voor zijn nieuwe stalgenoot Ken Kavanagh, die meteen een sterke indruk op zijn nieuwe werkgever achterliet. Wereldkampioen 350cc werd derde, Alano Montanari vierde en Tommy Wood vijfde. Zo was het succes voor Moto Guzzi groot, maar er kwam dan ook geen NSU Rennmax aan de start. De tiende plaats van Kurt Knopf reed hij met een heel nieuwe NSU, de veel eenvoudiger productieracer Sportmax.
Uitslag 250cc-klasse
|
Niet gefinisht
|
Niet deelgenomen
|
Top tien eindstand 250cc-klasse
|
(Punten tussen haakjes zijn inclusief streepresultaten)
125cc-klasse
NSU trad in de 125cc-klasse wél aan met een sterk team, maar Otto Daiker en Werner Haas vielen uit. Angelo Copeta en Cecil Sandford waren de derde NSU-rijder Rupert Hollaus royaal te snel af. Hollaus bereikte de finish ruim een minuut later dan het MV Agusta-team. Montesa, gevestigd in Barcelona, bracht ook weer een aantal van haar tweetakten op de baan, maar zonder succes.
Uitslag 125cc-klasse
|
Niet gefinisht
|
Niet deelgenomen
|
Top tien eindstand 125cc-klasse
|
(Punten tussen haakjes zijn inclusief streepresultaten)
- Luigi & Gianna Rivola: De geschiedenis van de motorsport, oorsprong en ontwikkeling, 1993 Uitgeverij Uniepers b.v., Abcoude ISBN 90 6825 131 7
- Archief Peter Sterken
Voetnoten
- ↑ Ray Amm had bij een val tijdens de Grand Prix van Frankrijk een sleutelbeen gebroken.
- ↑ Les Graham was tijdens de 500cc-Senior TT op het eiland Man verongelukt
| Vorige race: Grand Prix-wegrace der Naties 1953 |
FIM wereldkampioenschap wegrace 5e seizoen (1953) |
Volgende race: Grand Prix-wegrace van Frankrijk 1954 |
|
| ||
| Vorige race: Grand Prix-wegrace van Spanje 1952 |
Grand Prix-wegrace van Spanje | Volgende race: Grand Prix-wegrace van Spanje 1954 |
· 
· 
· ·