Gérard de Courcelles
In dit artikel zullen we het onderwerp Gérard de Courcelles en de impact ervan op de hedendaagse samenleving diepgaand onderzoeken. Gérard de Courcelles heeft een debat op gang gebracht tussen experts en burgers, waardoor tegenstrijdige meningen en vragen over de relevantie ervan vandaag de dag zijn ontstaan. Door de geschiedenis heen heeft Gérard de Courcelles een fundamentele rol gespeeld op verschillende gebieden, van de politiek tot de populaire cultuur, en de invloed ervan is nog steeds dagelijks voelbaar. In die zin is het van cruciaal belang om de implicaties van Gérard de Courcelles in detail te analyseren en hoe de evolutie ervan onze manier van begrijpen van de wereld om ons heen heeft gevormd. Vanaf de oorsprong tot de huidige situatie probeert dit artikel een alomvattend perspectief te bieden op Gérard de Courcelles en het belang ervan in de hedendaagse samenleving.
Gérard de Courcelles (Parijs, 21 mei 1889 - aldaar, 2 juli 1927) was een Frans autocoureur. In 1925 won hij, samen met André Rossignol, de 24 uur van Le Mans.
Carrière
Tijdens de Eerste Wereldoorlog was De Courcelles in dienst als piloot bij het Franse leger. Voor zijn diensten ontving hij de Médaille Militaire.
In 1921 maakte De Courcelles zijn autosportdebuut in de Coupe Georges Boillot in zijn Grégoire. Vanaf 1923 maakte hij deel uit van het fabrieksteam van Lorraine-Dietrich. Dat jaar nam hij deel aan de eerste editie van de 24 uur van Le Mans en won hij samen met André Rossignol de 5.0-klasse. In 1924 won hij de Grand Prix van Gipuzkoa.
In 1925 won De Courcelles met Rossignol de 24 uur van Le Mans, nog altijd in een Lorraine-Dietrich. Tevens werden de twee coureurs dat jaar tweede in de 24 uur van Spa-Francorchamps. In 1926 werd De Courcelles in Le Mans gekoppeld aan Marcel Mongin, met wie hij als tweede eindigde.
Op 2 juli 1927 kwam De Courcelles op 38-jarige leeftijd om het leven bij een ongeluk tijdens een Formule Libre-race in het voorprogramma van de Grand Prix van Frankrijk.
Externe links
· 
· 