Atlas Air

Tegenwoordig is Atlas Air een onderwerp dat aan relevantie heeft gewonnen op verschillende gebieden van het dagelijks leven. Met de vooruitgang van de technologie en de mondialisering is Atlas Air voor velen een centraal discussie- en interessepunt geworden. Zowel academisch als persoonlijk heeft Atlas Air nieuwsgierigheid en debat over de implicaties en gevolgen ervan aangewakkerd. Of het nu in de sociale, politieke, economische of wetenschappelijke context is, Atlas Air heeft eindeloze reflecties en onderzoek voortgebracht die de complexiteit en gevolgen ervan voor de hedendaagse samenleving proberen te ontrafelen. In dit artikel zullen we enkele van de meest relevante dimensies van Atlas Air en de impact ervan op ons milieu onderzoeken.

Atlas Air
Logo
IATA

5Y

ICAO

GTI

Roepletters

GIANT

Atlas Air Boeing 747-200
Atlas Air Boeing 747-200
Opgericht 1992
Vloot 108 (31 dec. 2021)
Bestemmingen meer dan 300
Moederbedrijf Atlas Air Worldwide Holdings, Inc.
Hoofdkantoor Westchester County, New York
Sleutelfiguren Michael Steen (CEO)
Artem Gonopolskiy (CFO)
Website (en) atlasair.com
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

Atlas Air is een vrachtluchtvaartmaatschappij met als basis New York (VS). Zij voert vrachtvluchten uit voor enkele grote luchtvaartmaatschappijen naar meer dan 300 bestemmingen. De thuisbasis is Miami International Airport (MIA).

In 1992 is Atlas Air opgericht door de Pakistaan Michael Chowdry. Hij begon in 1993 met het leasen van zijn eerste vliegtuig aan China airlines via het Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance (ACMI) concept. De maatschappij is, met 54 vliegtuigen, de grootste gebruiker van de Boeing 747 ter wereld.

Atlas Air is volledig handen van Atlas Air Worldwide (AAW). De aandelen van AAW staan aan de NASDAQ genoteerd. AAW heeft verder nog een aandelenbelang van 51%, maar 75% van het stemrecht, in Polar Air Cargo Worldwide, Inc. De enige andere aandeelhouder in Polar is DHL Network Operations. Polar heeft DHL als enige klant en dit contract loopt tot 2028.

In 2022 had het bedrijf een vloot van 108 toestellen. Hiermee werd een omzet behaald van US$ 4,5 miljard en een nettowinst van US$ 356 miljoen.

In augustus 2022 deed een consortium, onder leiding van Apollo Global Management, een bod van US$ 3 miljard op alle uitstaande aandelen Atlas Air Worldwide.[1] Het bod werd geaccepteerd en in maart 2023 werd de transactie afgerond.[2]

Vloot

Atlas Air Worldwide Holdings Vloot[bron?]
Viegtuigen In Service Besteld Passagier aantekeningen
F C Y Total
Passagier vloot
Boeing 747-400 5 3 10 169 36 215 In gebruik voor VIP vervoer
— 23 505 528
Boeing 767-300ER 5 — — — 255 255
Cargo Vloot
Boeing 737-300F 1 —
Cargo
 		Operated by Titan Aviation Holdings
Boeing 737-400F 1 —
Cargo
 		Operated by Southern Air
Boeing 737-800BCF 5 3
Cargo
 		Operate for Amazon Air
Boeing 747-400BCF 2 —
Cargo
Boeing 747-400BDSF 2 —
Cargo
Boeing 747-400ERF 2 —
Cargo
Boeing 747-400F 20 —
Cargo
6 Operated by Polar Air Cargo
3 Operate for Nippon Cargo Airlines[3]
Boeing 747-400LCF 4 —
Cargo
 		Operate for Boeing
Boeing 747-8F 8 —
Cargo
2 Operate for Qantas Freight[4]
Boeing 767-200BDSF 9 —
Cargo
 		Operate for DHL Aviation
Boeing 767-300BCF 22 —
Cargo
Boeing 767-300BDSF
Boeing 777F 9 —
Cargo
 		Operated by Southern Air
Total 118 —