In de wereld van vandaag is Evergreen International Airlines een onderwerp van toenemende belangstelling en debat geworden. Met zoveel verschillende meningen, onderzoeken en perspectieven is het moeilijk om hierover tot een definitieve conclusie te komen. Het valt echter niet te ontkennen dat Evergreen International Airlines passies opwekt en de mentaliteit van mensen uitdaagt. Of het nu vanuit een wetenschappelijk, sociaal, politiek of economisch perspectief wordt bekeken, var1 blijft controverse genereren en beïnvloedt de levens van miljoenen mensen over de hele wereld. In dit artikel zullen we de verschillende facetten van Evergreen International Airlines verkennen en proberen enig licht te werpen op dit zeer complexe onderwerp.
Evergreen International Airlines was een vrachtluchtvaartmaatschappij met als thuishaven McMinnville in Oregon in de Verenigde Staten. Zij leverde vluchten met vrachtvliegtuigen, zowel charters op lange en korte termijn, en reguliere vluchten. De maatschappij leverde ook diensten aan het Amerikaanse leger, de Postdienst van de Verenigde Staten en ad-hocchartervluchten. Op 31 december 2013 werden de diensten gestaakt en vroeg de maatschappij een faillissement aan.[1]
Evergreen International Airlines was gestationeerd op Rickenbacker International Airport, Columbus (Ohio), John F. Kennedy International Airport, New York en Columbus Metropolitan Airport, zij had ook een hub op Hong Kong International Airport.
IATA: EZ
ICAO: EIA
Roepletters: Evergreen.
De luchtvaartmaatschappij werd door Delford Smith (stichter en eigenaar) gesticht en leverde vanaf 1960 diensten onder de naam Evergreen Helicopters. Later kocht het bedrijf een luchtvaartcertificaat van Johnson Flying Service en veranderde haar naam in Evergreen International Airlines. Evergreen International Airlines was volledig in handen van de in 1979 opgezette houdstermaatschappij Evergreen International Aviation (Delford Smith)
De luchtvloot van Evergreen International Airlines bestond per oktober 2010 uit de volgende vliegtuigen: