In dit artikel gaan we Yas Marina Circuit diepgaand analyseren, een onderwerp dat vandaag de dag van groot belang is. Vanaf het begin tot aan de impact ervan op de hedendaagse samenleving heeft Yas Marina Circuit geleid tot debat en groeiende belangstelling onder deskundigen en het grote publiek. In de volgende paar regels zullen we de verschillende aspecten van Yas Marina Circuit verkennen, van het historische belang tot de invloed ervan op verschillende gebieden van het dagelijks leven. Daarnaast zullen we verschillende perspectieven en meningen over Yas Marina Circuit onderzoeken, met als doel een compleet en objectief beeld van dit onderwerp te bieden.
Yas Marina Circuit | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Locatie | ![]() | |||
Tijdzone | UTC +4 | |||
Operator | Abu Dhabi Motorsports Management | |||
Geopend | 2009 | |||
Bouwkosten | £ 800 miljoen[1] € 893 miljoen | |||
Architect | Hermann Tilke | |||
Evenementen | Formule 1 Formule 2 | |||
Lengte | 5,281 km | |||
Bochten | 16 | |||
Snelste ronde | 1:26.103 ( ![]() | |||
|
Het Yas Marina Circuit is het nieuwe, en enige circuit in Abu Dhabi. Het circuit is ontworpen door Hermann Tilke. Het circuit is gelegen op het Yas eiland, dat ongeveer op een half uur rijden ligt van de stad Abu Dhabi. Het circuit heeft 16 bochten (na de verbouwing van het circuit), en wordt al het Arabische Monaco genoemd.[bron?]
Het circuit is het duurste circuit ooit gebouwd.[bron?] Het circuit heeft ongeveer 893 miljoen euro gekost. Bij deze kosten zijn ook de aanleg van het kunstmatige eiland waarop het circuit ligt en het hagelnieuwe hotel meegerekend. Ook de lichtinstallatie heeft een flink aandeel in het bedrag. De kosten voor de aanleg van het circuit waren aanvankelijk geraamd op 225 miljoen euro.
Vanaf 2009 wordt op dit circuit de Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix gehouden. Dit is meestal de laatste Grand Prix van het Formule 1-seizoen, sinds 2009 was het alleen in 2011, 2012 en 2013 niet de laatste race van het jaar.