Audi Type D

In dit artikel gaan we ons verdiepen in de fascinerende wereld van Audi Type D, een spannend onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van mensen van alle leeftijden en achtergronden. Sinds zijn opkomst heeft Audi Type D levendige belangstelling gewekt op verschillende gebieden, zowel op academisch, wetenschappelijk, cultureel als sociaal gebied. Door de geschiedenis heen heeft Audi Type D een aanzienlijke impact gehad op de manier waarop we de wereld om ons heen begrijpen, en de invloed ervan blijft vandaag de dag relevant. Via dit artikel zullen we de verschillende aspecten en perspectieven met betrekking tot Audi Type D onderzoeken, in een poging het belang en de relevantie ervan in onze samenleving beter te begrijpen.

Audi Type D
Bedrijf Audi Automobilwerke GmbH Zwickau
Merk Audi
Vlag van Duitsland Duitsland
Type 18/45 PS Type D
Productiejaren 1912-1920
Productieaantal 53
Klasse Topklasse
Koetswerkstijl
Fabriek Zwickau, Duitsland
Technisch
Lay-out
Motor
4,7L L4
Vermogen in pk 45
Versnellingsbak manuele 4-bak
Brandstof benzine
Maten
Wielbasis 3170-3320 mm
Massa 1500 kg
Verbruik 18 liter / 100 km
Topsnelheid 100 km/u
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Audi Type D is een personenauto uit de topklasse die van 1912 tot 1920 geproduceerd werd door de Duitse autobouwer Audi Automobilwerke GmbH Zwickau (vanaf 1915 Audiwerke AG Zwickau) als aanvulling op de kleinere Type B en Type C.

De wagen werd aangedreven door een 4,7L IOE vier-in-lijnmotor die 45 pk produceerde, goed voor een topsnelheid van 100 km/u.[1] Het motorvermogen werd via een handgeschakelde vierversnellingsbak en een cardanas overgebracht op de achterwielen. De auto maakte gebruik van een ladderchassis en twee starre assen met bladveren.

De Type D werd aangeboden als vierzitter open tourer, landaulet of vierdeurs sedan. Tussen 1912 en 1920 werden er slechts 53 exemplaren van deze grote auto gebouwd. Er wordt aangenomen dat geen enkel exemplaar het overleefd heeft.[2]