In dit artikel zullen we Wittevrouwenbrug vanuit verschillende perspectieven benaderen, met als doel een alomvattend beeld te geven van dit onderwerp/persoon/datum. We zullen de impact ervan op de huidige samenleving analyseren, de evolutie ervan in de loop van de tijd en de mogelijke implicaties die dit heeft op verschillende gebieden. Verder zullen we de relevantie ervan in de huidige context onderzoeken, evenals de verschillende meningen en theorieën die hierover bestaan. Met deze uitgebreide analyse willen we de lezer een vollediger begrip van Wittevrouwenbrug geven en reflectie over het belang ervan in ons dagelijks leven aanmoedigen.
Wittevrouwenbrug | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
De Wittevrouwenbrug
| ||||
Algemene gegevens | ||||
Locatie | Utrecht | |||
Coördinaten | 52° 6′ NB, 5° 8′ OL | |||
Overspant | Stadsbuitengracht | |||
Monumentale status | geen | |||
Bouw | ||||
Opening | 1858 met oudere voorgangers | |||
Architectuur | ||||
Type | vaste brug | |||
|
De Wittevrouwenbrug is een vaste brug in de Nederlandse stad Utrecht.[1]
Ze is gelegen aan de noordoostzijde van het stadscentrum en vormt met name een directe verbinding tussen de Biltstraat en de Wittevrouwenstraat. De waterweg die ze daarin overspant is de Stadsbuitengracht. Deze voormalige verdedigingsgracht rond de stad was vanuit de middeleeuwen tot in de 19e eeuw zeer beperkt over land over te steken via een klein aantal stadspoorten. Op deze locatie was dat de Wittevrouwenpoort. De Wittevrouwenbrug maakte deel uit van het poortcomplex. Gaandeweg de geschiedenis is de brug diverse malen vernieuwd. De stadspoort is in 1858 gesloopt maar de brugverbinding bleef. De huidige brug is dat jaar gebouwd evenals het naastgelegen gebouw aan de Wittevrouwenstraat 44. Over de brug reden tot in de jaren 1930 trams. Begin 21e eeuw vond aan de brug groot onderhoud plaats.
Vandaag de dag wordt de Wittevrouwenbrug over land vrij intensief gebruikt door allerhande verkeersdeelnemers.