In de wereld van vandaag is Indianapolis 500 in 1965 op verschillende gebieden het onderwerp geweest van debat en analyse. Van psychologie tot politiek: Indianapolis 500 in 1965 heeft de aandacht getrokken van zowel experts als burgers. In een context waarin informatie voortdurend via sociale netwerken en de media stroomt, is het onvermijdelijk om nieuwsgierig te zijn naar Indianapolis 500 in 1965 en de impact ervan op onze samenleving. In dit artikel zullen we de implicaties van Indianapolis 500 in 1965 op verschillende gebieden gedetailleerd onderzoeken, evenals mogelijke implicaties voor de toekomst. Zonder twijfel is Indianapolis 500 in 1965 een essentieel element in het dagelijks leven geworden en de relevantie ervan kan niet worden onderschat.
De 49e Indianapolis 500 werd gereden op maandag 31 mei 1965 op de Indianapolis Motor Speedway. Brits Formule 1 coureur Jim Clark won de race in een Lotus-Ford. Door zijn deelname aan de Indy 500 kon Clark de Grote Prijs van Monaco niet rijden die een dag eerder werd gereden, maar werd toch wereldkampioen Formule 1 dat jaar, voor de tweede en laatste keer in zijn carrière.
# | Coureur | Auto | Ronden | Opgave | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Lotus-Ford | 200 | ||
2 | ![]() |
Kuzma Lotus-Ford | 200 | ||
3 | ![]() |
Hawk-Ford | 200 | ||
4 | ![]() |
Lotus-Ford | 200 | ||
5 | ![]() |
Watson-Offenhauser | 200 | ||
6 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 198 | ||
7 | ![]() |
Lotus-Ford | 197 | ||
8 | ![]() |
Watson-Ford | 197 | ||
9 | ![]() |
Lola-Ford | 196 | ||
10 | ![]() |
Watson-Offenhauser | 195 | ||
11 | ![]() |
Halibrand-Ford | 184 | Mechanisch | |
12 | ![]() |
Vollstedt-Ford | 177 | ||
13 | ![]() |
BRP-Ford | 140 | Mechanisch | |
14 | ![]() |
Huffaker-Offenhauser | 117 | Mechanisch | |
15 | ![]() |
Lotus-Ford | 115 | Mechanisch | |
16 | ![]() |
Lola-Offenhauser | 115 | Ongeval | |
17 | ![]() |
Vollstedt-Offenhauser | 85 | Mechanisch | |
18 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 80 | Mechanisch | |
19 | ![]() |
Ferguson-Novi | 69 | Mechanisch | |
20 | ![]() |
Brabham-Offenhauser | 66 | Mechanisch | |
21 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 64 | Mechanisch | |
22 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 62 | Mechanisch | |
23 | ![]() |
BRP-Ford | 59 | Mechanisch | |
24 | ![]() |
Huffaker-Offenhauser | 58 | Mechanisch | |
25 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 50 | Mechanisch | |
26 | ![]() |
Lotus-Ford | 42 | Mechanisch | |
27 | ![]() |
Huffaker-Offenhauser | 30 | Mechanisch | |
28 | ![]() |
Halibrand-Offenhauser | 28 | Mechanisch | |
29 | ![]() |
Halibrand-Ford | 27 | Mechanisch | |
30 | ![]() |
Halibrand-Ford | 18 | Mechanisch | |
31 | ![]() |
Halibrand-Ford | 15 | Mechanisch | |
32 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 14 | Mechanisch | |
33 | ![]() |
Kurtis-Novi | 1 | Mechanisch | |
Gemiddelde snelheid : 242,506 km/h - Snelste Ronde : A.J. Foyt, 253.48 km/h |