In de wereld van vandaag is Indianapolis 500 in 2013 voor veel mensen een onderwerp geworden dat van groot belang is. Vanaf het begin tot aan de impact ervan op de hedendaagse samenleving heeft Indianapolis 500 in 2013 op verschillende gebieden nieuwsgierigheid en debat aangewakkerd. Door de geschiedenis heen heeft Indianapolis 500 in 2013 een fundamentele rol gespeeld in verschillende culturen en is het in de loop van de tijd geëvolueerd, waarbij het zich heeft aangepast aan de behoeften en eisen van elk tijdperk. In dit artikel zullen we de oorsprong, invloed en impact van Indianapolis 500 in 2013 onderzoeken, evenals de relevantie ervan vandaag en de projectie ervan in de toekomst.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Poleposition | ![]() | |||
Winnaar | ![]() | |||
Tweede | ![]() | |||
Derde | ![]() | |||
|
De 97e editie van de Indianapolis 500 werd gereden op zondag 26 mei 2013 op de Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis in de staat Indiana. De race werd gewonnen door Braziliaans KV Racing-coureur Tony Kanaan. De gemiddelde snelheid van de race was 301,644 km/h en het brak daarmee een 23 jaar oud record. Het vorige stond op naam van Arie Luyendyk die in 1990 de race won met een gemiddelde snelheid van 299,307 km/h.
Ed Carpenter won op 18 mei de poleposition, Carlos Muñoz en Marco Andretti vertrekken naast hem op de eerste rij. Michel Jourdain Jr. was de enige coureur die zich niet kon kwalificeren voor de race.
# | Coureur | Team | Ronden | Tijd/ Opgave |
Grid | Ronden a/d leiding | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
KV Racing Technology | 200 | 2:40:03.4181 | 12 | 34 | ||
2 | ![]() |
Andretti Autosport | 200 | + 0.1159 | 2 | 12 | ||
3 | ![]() |
Andretti Autosport | 200 | + 0.2480 | 7 | 26 | ||
4 | ![]() |
Andretti Autosport | 200 | + 0.3634 | 3 | 31 | ||
5 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 200 | + 0.8138 | 14 | 0 | ||
6 | ![]() |
Team Penske | 200 | 30.086 | 8 | 1 | ||
7 | ![]() |
Team Penske | 200 | 40.107 | 5 | 23 | ||
8 | ![]() |
Schmidt Hamilton Motorsports | 200 | 42.609 | 21 | 0 | ||
9 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 200 | 56.864 | 19 | 0 | ||
10 | ![]() |
Ed Carpenter Racing | 200 | 68.425 | 1 | 37 | ||
11 | ![]() |
Panther DRR | 200 | 78.633 | 13 | 0 | ||
12 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 200 | 89.216 | 23 | 0 | ||
13 | ![]() |
A. J. Foyt Enterprises | 200 | 102.602 | 18 | 0 | ||
14 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 200 | 113.858 | 16 | 1 | ||
15 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 200 | 122.657 | 29 | 0 | ||
16 | ![]() |
Schmidt Peterson Motorsports | 200 | 153.045 | 28 | 0 | ||
17 | ![]() |
KV Racing Technology | 200 | 157.201 | 24 | 0 | ||
18 | ![]() |
Andretti Autosport | 200 | 178.056 | 4 | 5 | ||
19 | ![]() |
Team Penske | 200 | 225.403 | 6 | 16 | ||
20 | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 199 | + 1 ronde | 20 | 5 | ||
21 | ![]() |
Andretti Autosport | 199 | + 1 ronde | 9 | 7 | ||
22 | ![]() |
A. J. Foyt Enterprises | 198 | + 2 ronden | 31 | 0 | ||
23 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 197 | Contact | 17 | 0 | ||
24 | ![]() |
Barracuda Racing | 196 | + 4 ronden | 11 | 1 | ||
25 | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 193 | Contact | 26 | 0 | ||
26 | ![]() |
Schmidt Peterson Motorsports | 193 | + 7 ronden | 33 | 0 | ||
27 | ![]() |
Panther Racing | 192 | + 8 ronden | 22 | 1 | ||
28 | ![]() |
Sarah Fisher Hartman Racing | 191 | + 9 ronden | 25 | 0 | ||
29 | ![]() |
Dragon Racing | 178 | Contact | 15 | 0 | ||
30 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 46 | Contact | 30 | 0 | ||
31 | ![]() |
Lazier Partners Racing | 44 | Mechanisch | 32 | 0 | ||
32 | ![]() |
Dragon Racing | 34 | Contact | 27 | 0 | ||
33 | ![]() |
Panther Racing | 3 | Contact | 10 | 0 | ||
Gemiddelde snelheid : 301,644 km/h - Snelste ronde : Justin Wilson, 365,224 km/h | ||||||||
Aantal neutralisaties : 5 (21 van de 200 ronden in totaal) |