In de wereld van vandaag is Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1997 een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een brede sector van de samenleving. Of het nu vanwege zijn impact op de economie, zijn invloed op de populaire cultuur of zijn rol in de geschiedenis is, Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1997 is op verschillende gebieden een onderwerp van voortdurende discussie geworden. Door de jaren heen heeft Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1997 aanleiding gegeven tot gemengde meningen, verhitte debatten en het onderwerp geweest van talrijke studies en onderzoeken. In dit artikel zullen we de rol van Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1997 vandaag de dag grondig onderzoeken en het belang ervan in verschillende contexten bespreken.
De Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1997 werd gehouden op 21 september 1997 op de A1 Ring.
Jacques Villeneuve startte vanaf pole, maar zoals vaker in 1997 had hij een slechte start en moest Mika Häkkinen en Jarno Trulli voor laten gaan. Mika Häkkinen kon maar kort van zijn leidende positie genieten, want nog in de eerste ronde ging zijn motor stuk en daarmee kwam Jarno Trulli voor het eerst in zijn carrière aan de leiding te liggen. Na diens pitstop nam Villeneuve de leiding over en Trulli lag nog altijd tweede toen ook zijn motor de geest gaf. Jean Alesi en Eddie Irvine hadden een spectaculaire botsing, waarbij Alesi door de lucht vloog. Michael Schumacher haalde vervolgens onder geel Frentzen in en werd daarvoor bestraft met een stop & go penalty.
Pole-position | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:10.304 |
---|---|---|---|
Snelste ronde | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:11.841 |
Vorige race: Grand Prix van Italië 1997 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 48e seizoen (1997) |
Volgende race: Grand Prix van Luxemburg 1997 |
| ||
Vorige race: Grand Prix van Oostenrijk 1987 |
Grand Prix van Oostenrijk | Volgende race: Grand Prix van Oostenrijk 1998 |