Tegenwoordig is Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1982 een zeer belangrijk onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van talloze mensen over de hele wereld. Met de voortdurende evolutie van de maatschappij en de technologie is Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1982 een fundamenteel aspect in ons dagelijks leven geworden. Van zijn impact op de wereldeconomie tot zijn invloed op persoonlijke relaties: Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1982 heeft een ongekende belangstelling gewekt. In dit artikel zullen we de verschillende aspecten van Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1982 diepgaand onderzoeken en hoe het onze kijk op de wereld van vandaag heeft gevormd. Vanaf de oorsprong tot de relevantie ervan vandaag de dag zullen we in een gedetailleerde analyse duiken om de rol die Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1982 speelt in de hedendaagse samenleving beter te begrijpen.
De Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1982 werd gehouden op 15 augustus 1982 op de Österreichring.
Positie | Nummer | Rijder | Team | Ronden | Tijd/Opgave | Startplaats | Punten |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 53 | 1:25:02.212 | 7 | 9 |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Ford | 53 | + 0.050 | 6 | 6 |
3 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 52 | + 1 Ronde | 14 | 4 |
4 | 27 | ![]() |
Ferrari | 52 | + 1 Ronde | 4 | 3 |
5 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 52 | +1 Ronde | 10 | 2 |
6 | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 52 | +1 Ronde | 23 | 1 |
7 | 20 | ![]() |
Fittpaldi-Ford | 51 | +2 Rondes | 20 | |
8 | 15 | ![]() |
Renault | 48 | Injectie | 3 | |
9 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 44 | Motor | 18 | |
NF | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 32 | Motor | 19 | |
NF | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 31 | Elektrisch probleem | 1 | |
NF | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | 28 | Spin | 26 | |
NF | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 28 | Motor | 21 | |
NF | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 27 | Motor | 2 | |
NF | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | 22 | Motor | 22 | |
NF | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 17 | Motor | 12 | |
NF | 16 | ![]() |
Renault | 16 | Injectie | 5 | |
NF | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 15 | Spin | 25 | |
NF | 35 | ![]() |
Toleman-Hart | 7 | Ophanging | 15 | |
NF | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | 7 | Transmissie | 17 | |
NF | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | 6 | Spin | 16 | |
NF | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1 | Spin | 8 | |
NF | 17 | ![]() |
March-Ford | 1 | Stuurfout | 24 | |
NF | 5 | ![]() |
Williams-Ford | 0 | Botsing | 9 | |
NF | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 0 | Botsing | 11 | |
NF | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 0 | Botsing | 13 | |
NQ | 18 | ![]() |
March-Ford | ||||
NQ | 31 | ![]() |
Osella-Ford | ||||
NQ | 10 | ![]() |
ATS-Ford |
Pole-position | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:27.612 |
---|---|---|---|
Snelste ronde | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:33.699 |
Vorige race: Grand Prix van Duitsland 1982 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 33e seizoen (1982) |
Volgende race: Grand Prix van Zwitserland 1982 |
| ||
Vorige race: Grand Prix van Oostenrijk 1981 |
Grand Prix van Oostenrijk | Volgende race: Grand Prix van Oostenrijk 1983 |